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臨時(shí)交通措施解除 單雙號(hào)不是保藍(lán)天惟一方案

admin 2008-09-22 來源:景觀中國(guó)網(wǎng)
  歷時(shí)近兩個(gè)月的北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)已經(jīng)結(jié)束。除了精彩的賽事外,北京的藍(lán)天白云和交通順暢給人們留下了深刻印象。奧運(yùn)后如何保證這樣的效果?從今天開始成了擺在北京面前的一個(gè)難題。
  歷時(shí)近兩個(gè)月的北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)已經(jīng)結(jié)束。除了精彩的賽事外,北京的藍(lán)天白云和交通順暢給人們留下了深刻印象。奧運(yùn)后如何保證這樣的效果?從今天開始成了擺在北京面前的一個(gè)難題。

  單雙號(hào)限行有明顯效果

  市區(qū)車速達(dá)到每小時(shí)43公里、地面公交速度從每小時(shí)14.5公里提高到每小時(shí)近20公里、高速公路和國(guó)道日均車流量分別下降了34.6%和25.2%。

  8月,北京空氣質(zhì)量一級(jí)14天,二級(jí)16天,三級(jí)輕度污染1天。全月大氣環(huán)境中各主要污染物濃度平均下降45%,8月8日奧運(yùn)會(huì)開幕至24日閉幕的17天中,北京市空氣質(zhì)量全部達(dá)標(biāo),而且獲得10個(gè)一級(jí)天,為10年來歷史最高水平。二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮濃度均達(dá)到了世界發(fā)達(dá)城市水平。

  很多市民買了第二輛車

  奧運(yùn)會(huì)前,北京市社情民意調(diào)查中心就奧運(yùn)期間單雙號(hào)限行問題進(jìn)行了民意測(cè)驗(yàn),調(diào)查結(jié)果顯示,94.8%的被訪者支持奧運(yùn)期間單雙號(hào)限行規(guī)定,比2007年“好運(yùn)北京”賽事后的88.9%的支持率上升了5.9個(gè)百分點(diǎn)。

  但一些專家表示,單雙號(hào)限行作為一種臨時(shí)性措施,在奧運(yùn)期間起到了良好效果,但如果長(zhǎng)期實(shí)行不一定能收到預(yù)期的效果。

  首先,由于舉辦奧運(yùn)會(huì),每一個(gè)中國(guó)人都感到有一份責(zé)任感,但奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后如果還長(zhǎng)期執(zhí)行,廣大車主就會(huì)有意見。

  其次,單雙號(hào)限行是通過削減總量的方式來緩解交通,這種方式短期內(nèi)可能收效比較快,但長(zhǎng)期并不一定能夠取得預(yù)期的效果。根據(jù)北京市亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的預(yù)計(jì),北京6月和7月的汽車銷售將會(huì)下降,但實(shí)際情況顯示,這兩個(gè)月北京汽車市場(chǎng)的銷量不但沒有下滑而且是近些年來同期最好的,后經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),其中很大一個(gè)原因是很多人購(gòu)買了第二輛車。

  因此,單雙號(hào)限行確實(shí)是解決交通難題的一種方案——起碼是在奧運(yùn)會(huì)期間,但它是不是惟一的方案、最好的方案,現(xiàn)在看來還不一定。

  45%公交出行比還不穩(wěn)固

  奧運(yùn)會(huì)期間北京公共交通出行比例為45%,而這一數(shù)字是北京市規(guī)劃發(fā)展到2015年,軌道交通達(dá)到560公里時(shí)才能夠?qū)崿F(xiàn)的,而我們目前的軌道里程不過200公里,這表明這種“暢通”并不是一種穩(wěn)固的狀態(tài)。如果單雙號(hào)真能一勞永逸地解決北京的交通問題,那北京的交通擁堵也早就不再成為問題了。

  因此,相對(duì)單雙號(hào)限行的臨時(shí)措施,北京交通的改善從根本上說是依靠北京對(duì)改善城市交通長(zhǎng)期不懈地努力、長(zhǎng)期推行公交優(yōu)先政策。此前,北京市通過大力對(duì)公共交通進(jìn)行補(bǔ)貼、實(shí)行低票價(jià)政策,使北京公共交通旅客人數(shù)大幅增加,2007年,北京公共交通出行比例達(dá)到34.5%,首次超過了小轎車32%的出行比例。

  同時(shí),一些專家表示,與單雙號(hào)限行相比,諸如盡快出臺(tái)燃油稅、提高城市中心區(qū)停車費(fèi)等增大用車成本的措施,通過價(jià)格杠桿引導(dǎo)人們合理用車將更加有效。

  今日北京迎來解禁后首個(gè)周一早高峰

  商報(bào)訊 今日北京市將迎來“單雙號(hào)”解禁之后的首個(gè)周一早高峰,據(jù)交管部門預(yù)測(cè),今日開始,早、晚高峰都將恢復(fù)奧運(yùn)前的狀態(tài)。

  據(jù)介紹,從昨日起全市交通呈現(xiàn)出典型的“后奧運(yùn)特點(diǎn)”。首先是機(jī)動(dòng)車上路量明顯增加,總量達(dá)到340萬(wàn)輛,駕駛員突破500萬(wàn)人,全市交通壓力較奧運(yùn)前更加嚴(yán)峻;其次在奧運(yùn)結(jié)束后,全市恢復(fù)正常生產(chǎn)生活運(yùn)輸,而外埠貨車?yán)@行路線解除,也使得各高速公路、五環(huán)路、六路、110國(guó)道等道路貨車行駛大幅增加;與此同時(shí),隨著“十一”黃金周臨近,北京進(jìn)入最佳旅游季節(jié),預(yù)計(jì)奧運(yùn)游、景點(diǎn)游等將吸引700萬(wàn)中外賓客,國(guó)家體育場(chǎng)、北京南站、前門步行街等一批新增人流車流密集點(diǎn)段將加劇路網(wǎng)交通壓力;而前一段時(shí)間暫停的戶外工程施工也將陸續(xù)開始,夜間大貨車運(yùn)輸將會(huì)頻繁,交通事故隱患將會(huì)增多。

  本市交通九大疏導(dǎo)措施

  1 警力部署與交通壓力變化同步浮動(dòng)

  2 設(shè)置處警點(diǎn)和清障點(diǎn),提高主干道快速反應(yīng)能力

  3 通過全市電視監(jiān)控和事件檢測(cè)系統(tǒng)快速發(fā)現(xiàn)交通事故、故障車、治安事件、市政設(shè)施事故、交通違法情況

  4 開展貨車專項(xiàng)治理行動(dòng),全市設(shè)置貨車卡口崗173處

  5 繼續(xù)嚴(yán)查大貨車、大客車、危化品運(yùn)輸車等四種車闖紅燈、酒后駕車等違法行為

  6 通過228塊室外屏和媒體及時(shí)發(fā)布突發(fā)事件、管控限行和動(dòng)態(tài)導(dǎo)航信息,引導(dǎo)車輛合理選擇行駛路線

  7 在奧運(yùn)中心區(qū)、天安門、八達(dá)嶺高速、首都機(jī)場(chǎng)、北京南站等地區(qū)周邊地區(qū)采取專項(xiàng)措施做好疏導(dǎo)工作

  8 做好惡劣天氣和突發(fā)事件應(yīng)急保障

  9 即日起至年底,形成全局和支隊(duì)兩級(jí)專項(xiàng)維護(hù)疏導(dǎo)方案38個(gè),科學(xué)安排警力,最大限度投入路面管控。
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