不必對大運河申遺遇困氣不過

　　法國的米迪運河修建于1681年，全長僅240公里，1996年就被列入了《世界遺產名錄》，中國的京杭大運河全長1747公里，距今已有2500多年的歷史，卻仍然沒有被列入世界文化遺產名錄，這是什么原因造成的？經過一年多的調研，北京科技大學學生王進和同學們完成了《京杭大運河現狀、保護及申遺政策調查報告》，王進將之歸結為，“我們在調研過程中發現，大運河申遺開展得不順利主要有兩方面原因，一是由于政府宣傳不夠，二是由于民眾的文化意識不強，對遺產認識不夠。”（《中國青年報》 11月18日）
　　同學們從中法兩條運河的歷史和長度進行比較，頗有為京杭大運河迄今沒有被列入世界文化遺產名錄感到不平之意。筆者以為對此大不必“氣不過”，盡管京杭大運河的歷史和長度遠非米迪運河可比，但決定申遺成敗的不僅取決于其長度，也不是歷史上曾有過的輝煌，而是其現狀的保護情況如何。道理很簡單，你總不能指著一堆廢墟說，此乃某某遺跡，已有幾千年歷史，曾經如何如何，要求申報世界遺產吧。
　　筆者幾年前曾乘坐蘇州到杭州的夜航船途經運河，一路行來，除了對泛黑發臭的河水印象深刻外，就是對兩岸大大小小的工廠破壞了沿途景觀的情景記憶猶新。這一印象與我在2005年7月4日中國經濟網上看到的圖片新聞相吻合，在地處蘇州市和嘉興市交界地區的大運河水體污染嚴重，水質常年處于重度污染狀態。污染致使運河兩岸的人民深受其害。香港《星島日報》曾報道，河北東南部一村莊近年患癌人數大幅上升，過去兩年已有6人因癌去世，最年輕的只有37歲。
　　誠然，大運河兩岸布滿了豐富的文物遺跡。截至2005年，運河沿線已經公布和調查注冊的省級以上文物保護單位共有654處，其中109處為全國重點文物保護單位，還有9座城市被命名為國家級歷史文化名城。可是這些文物遺跡并沒有得到很好的保護，著名古城保護專家阮儀三近日在《文匯報》上撰文指出，運河沿線以人們的生活景觀為主體的古鎮、古村的數量、質量令人擔憂，連想拍一張有特色的照片都難。與豐富的文物遺跡相比，大運河沿線已經完成了數量可觀的重建、復建或者仿古的商業性項目，希望依托運河遺產招商引資的項目更多，破壞性建設屢見不鮮。
　　那么米迪運河的現狀又怎么樣呢？我翻看了旅游視頻上公布的一組米迪運河的照片，讓人嘆為觀止。藍天白云下的米迪運河泛著悠悠清波，勒皮德爾引水橋這座當今世界上最古老的橋之一，與其他引水橋一樣，如今依然保存完好，運河兩岸綠樹成蔭，美不勝收，完全當得起世界遺產委員會的評價：運河設計師皮埃爾·保羅·德里凱創造性的構思，使運河與周邊環境巧妙地融為一體，從而產生一種和諧美的效果，堪稱建筑技術史上的佳作。看了這組照片，你不得不佩服人家保護有方，我們確實不如人家。