英國建筑大師羅杰斯：蓬皮杜害他失業兩年

　　英國建筑大師羅杰斯獲建筑最高榮譽普利茲克獎。

　　30年前，他設計的巴黎蓬皮杜藝術中心顛覆了建筑界，并被巴黎人指責破壞城市風景。30年后，這幢聞名世界的建筑早已成了巴黎人的最愛，并讓他得到了建筑界的最高榮譽。當地時間本周三，2007年度普利茲克獎揭曉，英國現代主義建筑師理查德.羅杰斯獲此殊榮。6月4日，羅杰斯將在倫敦的國宴廳被授予銅質獎章，還有10萬美元的獎金。 

　　蓬皮杜改寫歷史 

　　蓬皮杜藝術中心建于1971年至1976年，是一座具有未來主義風格的建筑，像艾菲爾鐵塔一樣，因為與眾不同而遭到許多非議，但今天它已成為巴黎的象征。普利茲克評委會主席帕倫博認為，羅杰斯不但是一位城市建筑大師，還創立了自己的建筑表現主義品牌。他與倫佐.皮亞諾利用高科技元素設計的蓬皮杜是一件改寫博物館建筑歷史的作品。 

　　但蓬皮杜中心揭幕時，羅杰斯遭遇了前所未有的困境。他告訴記者：“在設計蓬皮杜之前，我只有很少的作品推出。當時我之所以和皮亞諾合作，是因為我們認為兩人在一起有趣些。設計過程就像在一個小冊子上寫一部1000頁的經典小說一樣，法國人很苛刻，國際輿論給我們很大壓力。我們的理念是建筑必須透明，讓公眾看到它是怎么構成的。”但他們拿到的獎品卻是失業，羅杰斯說，“在之后兩年我成了無業游民，因為沒人想再建一個蓬皮杜中心。” 

　　幸運的是，1986年，著名保險公司勞埃德公司采用了羅杰斯的設計方案。盡管這個建筑內部結構暴露在外，但此次羅杰斯重新站到了建筑界前沿。獨特的設計風格使勞埃德大廈成為倫敦城區甚至全球最引人注目的建筑。 

　　玻璃是他的最愛 

　　作為現代高科技建筑風格的開創者，羅杰斯的設計豐富大方，熱情洋溢，建筑設計從整個歐洲輻射到全世界。上世紀90年代，他為上海浦東陸家嘴金融貿易中心設計的總體規劃如今成為中國中心商務區的典范。2004年，羅杰斯的事務所還曾參與上海浦東國際機場二期擴建工程的國際設計競賽。同年，他受聘為上海同濟大學的名譽教授。羅杰斯最近的最重要作品是2005年的馬德里巴拉哈斯國際機場第四航站大樓。此外，他還為世貿中心遺址設計了3號摩天樓，他透露這棟摩天樓依舊貫徹自己的風格，角落都用玻璃，“當年，我沒想到會設計蓬皮杜，而今我更沒想到會設計這幢摩天樓，我花了50年的時間才走到這里。” 

　　在被問到如何界定他的設計風格時，羅杰斯說，他被人們認為設計“是對成分和建筑物的贊美”。他表示，采光度好、體重很輕、靈活多變、能看出是如何組成的建筑才是他所追求并想因此成名的作品。評委會也認為，羅杰斯對建筑“現代運動”詮釋獨特，特別是建筑的透明化把公共空間與私人空間有機地結合起來，而且樓層設計多變，符合用戶的需求。 

　　得獎早晚不重要 

　　普利茲克獎是凱悅基金會于1979年所設立的，因其獨一無二的權威性和影響力，有建筑諾貝爾獎之稱。每年一次的頒獎都由美國總統頒發并致頒獎詞，1983年美籍華裔建筑師貝聿銘就是從當年的美國總統里根手里接受的大獎。該獎項一向是當代建筑風潮的指針性獎項，歷屆得獎的建筑師都是重量級的代表人物。 

　　1998年，和羅杰斯一起設計蓬皮杜的皮亞諾已拿到普利茲克獎。而今羅杰斯已73歲，他表示，自己并不認為這個獎項來得很遲，“它什么時候來并不重要，重要的是這個禮物關系著什么。”羅杰斯自己有一個建筑師事務所，他手下有100個人。他表示，如果沒有他們，他不可能做到這些事。“你在領導一個團隊，我從來都不明白有些建筑師能把他們看成一個個體。”□汪海燕編譯 

　　大師曾是笨小孩 

　　1933年，羅杰斯出生于意大利的佛羅倫薩，6歲時隨家人搬到英國，入讀英國小學。但他有誦讀困難癥。因老師說他是笨小孩，他被送到一所收留天賦較差兒童的學校，被認為智力低下。在多次無法通過一門考試后，他放棄接受正式的學校教育。但這并沒有妨礙他發掘自己建筑設計上的天分，他畢業于倫敦建筑學院，1954年至1959年遠赴美國耶魯大學深造。1963年他與諾曼.福斯特等人成立“四人小組”，1977年成立羅杰斯事務所，推出了許多引人注目的設計，成為現代高科技建筑風格的開創者。由于成就突出，1991年，羅杰斯被英國女王授予爵位。 

　　巴黎蓬皮杜文化藝術中心1971-1977 

　　1977年開館的蓬皮杜中心如今是法國最著名博物館之一，但當年由羅杰斯與意大利建筑師倫佐.皮亞諾設計的這座建筑卻飽受罵名，它采用反傳統的設計理念，將原屬于內部的管道和電梯全置于戶外，外露的鋼骨結構、復雜的外露管線五顏六色。建筑落成后巴黎人無法接受，譏諷它是“煤氣廠”、“煉油廠”，但30年后，蓬皮杜早已融入巴黎，和艾菲爾鐵塔一樣成為巴黎的象征。 

　　上海陸家嘴總體規劃1992-1994 

　　浦東陸家嘴的規劃注重中心商務區的概念，6個國家8個著名建筑事務參與招標，羅杰斯的方案成功入選。這幅類似古希臘角斗場的構圖方案很有城市生活氣息，它注重公共綠地和公共休閑空間的建設，減少了道路面積的比例、增加了步行系統，還有lO萬平方米的中心綠地、東方明珠公園、2．5公里的濱江大道，方案用地節約，提高了土地使用率和建筑利用率。 

　　馬德里巴拉哈斯機場1997-2005 

　　馬德里巴拉哈斯機場耗資12億英鎊，一英里長的波浪狀屋頂，似云層從地面升起，內部蜿蜒輕巧的竹子聯合體與外部鋼結構形成對比，自然光從屋頂投下，奇妙的結構支持，讓長長的回廊顯得空曠而縱深。 

　　紐約世貿中心3號樓(中)2006-2012 

　　紐約世貿中心原址周圍造3座摩天大樓的計劃去年公布了方案，羅杰斯設計3號樓。細長的“玻璃箱”包在鋼結構支架內，兩肩高度不同，底部是裙樓。羅杰斯說：“我們盡可能將它造得更細長，給人極力向上延伸的感覺。” 

　　格林威治千禧穹頂1996-1999 

　　2000年開幕的格林威治千禧穹頂從建造之初就舉世矚目，耗資7．5億英鎊是全球最昂貴的建筑，頂呈銀白色，由12根100米高的桅桿支撐，遠看像巨大的帳篷，被戲稱為“千禧巨蛋”，內部有近20個娛樂設施，每一處細節都經過系統精心設計，展示英國人新世紀生活方式。不過，其太空漫游式的外觀始終毀譽參半，還入圍《福布斯》評選的十大丑陋建筑。