大運(yùn)河申遺再上日程 城市河流保護(hù)雙線進(jìn)行

　　“四年之后，大運(yùn)河將會(huì)在中國(guó)申請(qǐng)世界遺產(chǎn)名單上名列第一。”全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家文物局局長(zhǎng)單霽翔在今年兩會(huì)期間表示。自京杭大運(yùn)河登上2006年12月底國(guó)家文物局公布的《中國(guó)世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名錄》后，大運(yùn)河保護(hù)再次被提上日程。 　　 

　　“申遺是重要的保護(hù)手段”已成為政協(xié)委員們的共識(shí)。單霽翔則肯定了大運(yùn)河申請(qǐng)世界遺產(chǎn)對(duì)沿途城市價(jià)值提升的作用，他表示大運(yùn)河這個(gè)流動(dòng)的遺產(chǎn)將會(huì)為沿途城市帶來(lái)經(jīng)濟(jì)和文化的新亮點(diǎn)，同時(shí)也會(huì)由此給大運(yùn)河帶來(lái)新的生機(jī)。 　　 

　　城市、河流互助發(fā)展 　　 

　　有著2500多年歷史的京杭大運(yùn)河，是我國(guó)歷史上開(kāi)鑿規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的運(yùn)河，流經(jīng)6個(gè)省，沿途有18座大城市和數(shù)百座中小城市，貫通東西方向的5大水系，是我國(guó)重要的南北水上通道，同時(shí)也是防洪灌溉工程。目前，運(yùn)河沿線已經(jīng)公布注冊(cè)的文物保護(hù)單位有654處，其中109處為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，另有9座城市被公布為國(guó)家級(jí)歷史文化名城。 　　 

　　“這是活著的、流動(dòng)的文化遺產(chǎn)。”杭州市委書(shū)記王國(guó)平表示。作為京杭大運(yùn)河傳統(tǒng)意義上的起點(diǎn)，杭州市是京杭大運(yùn)河文化節(jié)的最初倡導(dǎo)者，也是《京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺杭州宣言》發(fā)起地。2006年5月，京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺研討會(huì)在杭州召開(kāi)，專家學(xué)者與京杭大運(yùn)河沿線18個(gè)城市的官員聚集杭州，簽署了聲明。 　　 

　　“京杭大運(yùn)河是活著的，并沒(méi)有死去，很多地方的運(yùn)河還在發(fā)揮作用。在不斷流的水域范圍內(nèi)，南水北調(diào)、環(huán)境保護(hù)、灌溉工程等都在運(yùn)作。”國(guó)家歷史文化名城研究中心主任、同濟(jì)大學(xué)建筑與規(guī)劃學(xué)院博導(dǎo)阮儀三表示。從2006年6月10日“世界遺產(chǎn)日”開(kāi)始，阮儀三就帶領(lǐng)來(lái)自華東師大、同濟(jì)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)的15位博士開(kāi)始了對(duì)京杭大運(yùn)河的自費(fèi)考察。“現(xiàn)在考察還在進(jìn)行中，我們需要掌握第一手的實(shí)際資料，了解到底有多少好東西，才能有針對(duì)性地保護(hù)。”阮儀三表示。 　　 

　　阮特別指出京杭大運(yùn)河是時(shí)代經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)發(fā)展衍生出的產(chǎn)物，并曾在歷史階段發(fā)揮了自己重要的經(jīng)濟(jì)作用。“在我們祖國(guó)經(jīng)濟(jì)史上，京杭大運(yùn)河發(fā)揮了相當(dāng)大的作用，8％的社會(huì)財(cái)富都來(lái)自這里。” 　　 

　　“運(yùn)河保護(hù)很特殊，有別于一棟房子或者一個(gè)地域上的某件實(shí)物，它要保護(hù)的實(shí)質(zhì)是一條文化與經(jīng)濟(jì)融合的路線。”阮指出，與絲綢之路一樣，運(yùn)河保護(hù)的實(shí)質(zhì)是它所創(chuàng)造的文化體系，不同流域的豐富性具有獨(dú)特的生存土壤，是時(shí)代經(jīng)濟(jì)文化互動(dòng)而形成的結(jié)果，這是運(yùn)河得以生存的基礎(chǔ)，也是不斷發(fā)展變化的基礎(chǔ)。 　　 

　　阮表示，運(yùn)河保護(hù)“絕不是修修旅游景點(diǎn)這么簡(jiǎn)單”。大運(yùn)河申遺給沿途很多城市帶來(lái)了新亮點(diǎn)，很多城市也都以運(yùn)河景觀作為賣點(diǎn)，比如北京通州區(qū)的運(yùn)河文化景觀帶就已被列入北京2008年人文奧運(yùn)六景區(qū)之一。

　　同時(shí)，據(jù)全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)博物館學(xué)會(huì)副理事舒乙介紹，在去年他隨政協(xié)調(diào)研組考察大運(yùn)河時(shí)發(fā)現(xiàn)，沿河很多城市無(wú)論是出于何種目的對(duì)大運(yùn)河的修復(fù)，很多都改善了城市和人居環(huán)境，“這是意想不到的結(jié)果，是要肯定的。” 　　 

　　目前，僅大運(yùn)河沿岸的18座大城市就占到了全國(guó)GDP總量的1/5。未來(lái)的大運(yùn)河帶給自己和周圍城市將是一個(gè)雙贏的局面。 　　 

　　尊重現(xiàn)在才是真實(shí) 　　 

　　“大運(yùn)河和長(zhǎng)城在遺產(chǎn)名錄上應(yīng)該是姊妹篇。”全國(guó)政協(xié)委員劉楓說(shuō)，但是必須看到，隨著社會(huì)發(fā)展，大運(yùn)河的傳統(tǒng)功能正在逐步衰退，真實(shí)性和完整性正在遭到破壞。 　　 

　　根據(jù)《世界遺產(chǎn)公約實(shí)施行動(dòng)指南》的規(guī)定，申請(qǐng)世界遺產(chǎn)最為重要的原則是“科學(xué)性”、“真實(shí)性”、“完整性”。舒乙也特別強(qiáng)調(diào)，保護(hù)要遵循“真實(shí)”和“完整”的原則。 　　 

　　而阮儀三則認(rèn)為，“真實(shí)性”不可能超越現(xiàn)在階段而回復(fù)到過(guò)去。這與中央美術(shù)學(xué)院教授傅剛的觀點(diǎn)不謀而合，目前，傅剛正在主持京杭大運(yùn)河杭州段沿岸的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。傅剛認(rèn)為，“真實(shí)”就是現(xiàn)在，是當(dāng)下，運(yùn)河的保護(hù)和再造都必須按照現(xiàn)有的基礎(chǔ)進(jìn)行，而且必須與現(xiàn)實(shí)的生活發(fā)生關(guān)系。 　　 

　　“現(xiàn)在有許多人都有讓大運(yùn)河恢復(fù)原狀的想法，甚至有專家建議通過(guò)重新挖掘已斷流河道、恢復(fù)往日輝煌的想法，是既不需要也是沒(méi)有必要的。”在阮儀三實(shí)地考察看來(lái)，目前京杭大運(yùn)河從山東濟(jì)寧到北京的這段，大部分已經(jīng)處于斷流狀態(tài)，人為地再恢復(fù)歷史，非常可笑。 　　 

　　而在傅剛主持的杭州段規(guī)劃設(shè)計(jì)中，一個(gè)很重要的思路，就是繼續(xù)發(fā)揮京杭大運(yùn)河杭州段曾有的經(jīng)濟(jì)功能。并不是指恢復(fù)傳統(tǒng)意義上的通航和運(yùn)輸，而是在現(xiàn)有條件下，重新規(guī)劃、組織運(yùn)河沿岸城市格局，以此在新的城市網(wǎng)絡(luò)中不加任何扭捏造作手段，讓新老建筑共同形成新的特色，由此帶來(lái)各類商機(jī)和發(fā)展機(jī)遇，并帶來(lái)人民生活水平的改善。 　　 

　　保護(hù)之路遙遠(yuǎn)漫長(zhǎng) 　　 

　　在兩會(huì)上，單霽翔指出了一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，城市化進(jìn)程加速，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速度，都對(duì)大運(yùn)河保護(hù)提出了更為迫切的要求。“這既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。如果處理不當(dāng)，則會(huì)對(duì)大運(yùn)河的背景環(huán)境甚至本體造成傷害。”單霽翔的擔(dān)憂在阮儀三看來(lái)，已經(jīng)是現(xiàn)實(shí)。 　　 

　　現(xiàn)年73歲的阮儀三形容自己實(shí)地考察所看到的運(yùn)河現(xiàn)狀，用了四個(gè)字：“深感痛心”。在他看來(lái)，近些年來(lái)雖然杭州動(dòng)作頻繁，但是效果卻不盡人意。上世紀(jì)80年代初往來(lái)蘇杭的“天堂號(hào)”郵輪，因?yàn)樗|(zhì)污染，已經(jīng)消失很久。 　　 

　　阮儀三認(rèn)為，目前京杭大運(yùn)河的保護(hù)還停留在呼吁和言論階段，而實(shí)際上關(guān)于運(yùn)河保護(hù)如何進(jìn)行，既缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也缺乏可行方法。 　　 

　　在阮看來(lái)，關(guān)于運(yùn)河保護(hù)，是一個(gè)系統(tǒng)的世紀(jì)工程，而不是幾年就可以見(jiàn)效的事情。水質(zhì)的清理和環(huán)境的整治以及綜合方針的出臺(tái)，涉及到環(huán)保部門、水利部門、城建部門等多個(gè)部門意識(shí)的一致和步調(diào)的協(xié)調(diào)。阮認(rèn)為，這個(gè)系統(tǒng)的長(zhǎng)期工程需要國(guó)家拿出大筆資金、組織各個(gè)部門通力進(jìn)行。 　　 

　　實(shí)際上，在城市化的隱憂之外，阮更擔(dān)心只關(guān)注到城市運(yùn)河保護(hù)的意識(shí)。“現(xiàn)在1600多公里長(zhǎng)的運(yùn)河，流經(jīng)發(fā)達(dá)城市的才有多少？而且這里的保護(hù)意識(shí)相當(dāng)差。”在阮組織的考察團(tuán)里，拖拉機(jī)成為一種重要的交通工具，“因?yàn)楹芏嗟胤铰范疾煌ǎ救ゲ涣耍@才是決定因素。”