外國大師大手筆造成“耗能大戶”

　　坐落于浦東的上海東方藝術中心，總投資10億元，是法國著名設計師保羅安德魯的“大手筆”。整個建筑外立面采用金屬夾層玻璃幕墻，內部裝飾采用宜興特制的陶瓷掛件。從高處俯瞰，藝術中心五個功能廳猶如五片綻放的花瓣，組成了一朵碩大瑰麗的“蝴蝶蘭”，夜晚在燈光的營造之下美輪美奐。 

　　這番景象的背后，是這座“玻璃宮殿”自2004年底運營以來，電費成為其最大的能源開支。記者獲知，如果一年演出300場，東方藝術中心電費開支需要800萬元；如果演出500場，電費就要上千萬元。 

　　“當初，中方配合設計人員也感到這座‘水晶宮’十分浪費能源，曾經做過很多努力。”上海現代建筑設計集團一位曾經全程參與東方藝術中心配合設計的高級工程師對記者說，“無奈先天不足，后天再怎么補救，也只是杯水車薪。” 

　　安德魯舶來“能耗大戶” 

　　上海一批建筑專家近日走進上海東方藝術中心，在對其國際一流的演出設施表示贊賞之時，直指設計上存在諸多“能耗漏洞”。 

　　剛跨進東方藝術中心大門，不少專家就指出設計缺陷：簡簡單單的一道外門與開闊恢宏的大廳直接相連，雖然體現了設計者“令人眼前豁然開朗”的視覺效果，但中間空氣沒有任何隔斷，形成了一個導風口和引流口，導致屋內設計溫度達不到要求。專家們眾口一詞：“當初設計時只要有一點點節能觀念，再安裝一道門，就可以很容易地隔斷空氣對流，也不至于影響多少美觀。” 

　　步入東方藝術中心中央大廳，抬頭仰望，面積達1.5萬平方米的球形玻璃幕墻猶如一件淡綠色的華麗外罩，將藝術中心緊緊包裹起來。作為建筑的維護結構，玻璃幕墻的保溫效果有限。令專家們困惑不解的是：中央大廳里的空調出風口竟然全都面向玻璃幕墻，并不直接吹向大廳。他們得到的解釋是，這是為了防止室內外溫差使玻璃幕墻冷凝結露，影響建筑的通透和美觀。 

　　“上海地區的結露主要發生在凌晨三四點鐘，完全可以設計一些小小的感應裝置來解決這一問題，如今卻動用了整個大廳的空調系統，實在是一種浪費能源的‘小題大作’。”中國建筑科學研究院上海分院綠色和生態建筑研究中心總工程師孫大明指出，“每次開啟空調系統，首先都要給玻璃幕墻調節溫度，其次才能反射到人體，得多浪費多少能源！” 

　　讓他們感到遺憾的是，如今任何季節、任何時候，上海東方藝術中心的新風、照明和溫度都需要耗費能源、依靠機器來調節，即使在大白天，藝術中心內也必須燈火通明，否則很多地方如同黑夜。 

　　整個建筑物內共安裝了4000多盞各種各樣的燈，為了省電，管理人員不得不重新編排了電路控制系統，將一些燈間隔地開或干脆拆掉一個燈管。據介紹，由于東方藝術中心內的音樂廳、歌劇院和演奏廳的內部空間全部相通，如果只是一個小演奏廳有演出，藝術中心寧愿不演，因為所有的空調都開起來，連電費都賺不回來。 

　　東方音樂廳里安裝了一個從奧地利定制、國內最大最好的管風琴，但正式營業一年多來，總共只用過三次。因為如果經常啟用，整個東方音樂廳需要24小時恒溫、恒濕，實在用不起。 

　　“其實，建筑物的大空間內完全可以安裝散點式空調，甚至崗位空調系統，對局部地區進行溫度調節，這在技術上是完全可以做到的。”上海大學流體力學實驗研究中心主任王道增教授說，“當初設計時，只要對管風琴單獨設計一個空調間，就不會發生如今只能把樂器掛在墻上欣賞的尷尬。”保潔費用也是一筆很大的開支。裝飾東方藝術中心內墻的陶瓷掛片多達15.8萬片，最高處達14.8米，如果全部擦洗一遍，至少需要兩個月時間；4700塊玻璃幕墻“外罩”，每洗一次需要4萬元。 

　　讓管理者為難的問題還包括，占地面積二三萬平方米的藝術中心停車位只設計了78個，停車難成了觀眾投訴最多的問題。 

　　透光屋頂下的“大蒸籠” 

　　中法合作的上海“南大門”——上海鐵路南站在今年夏季高溫季節投入運營后，遭到多位上海市人大代表、政協委員的公開責問：其6萬平方米的圓形透光大屋頂在夏日直射下，使得車站三樓變成了一個大蒸籠，要把這個溫度降下來，得消耗多少能源？如此好的采光條件，為什么不用太陽能？ 

　　“南站的設計和施工都是世界一流的。但從今年7月1日正式運營到現在，我們的確一天也沒有停止過節能改造，各種各樣的改造估計還要持續幾年時間。”上海鐵路南站的運營管理單位——上海鐵路局上海站的總工程師陳曉帆接受記者采訪時坦言。 

　　上海南站30米高的候車大廳，有69萬立方米空間，采用了集中供冷的中央空調系統。當初在設計時，設計師將30米高的空間進行了“虛擬的分層”，將空調安裝在只考慮人體感受到的2米~2.4米的空間，2.4米以上空間的熱氣則由屋頂的9臺風機進行抽排。此外，主站屋采光頂透光材料也采用了“三明治”結構，以阻擋陽光中的熱能滲入。 

　　這一用心良苦的設計在今年夏天卻遭遇了“滑鐵盧”。在炎炎烈日的照射下，穿過透光屋頂照射下來的熱量輕易洞穿了“虛擬的空調分隔層”，很快改變了候車大廳冷熱氣流的平衡，由于冷空氣下沉，熱空氣上浮，致使南站候車室一樓大廳寒氣襲人，而三樓卻如同蒸籠，候車旅客叫苦不迭。 

　　上海市政府參事、暖通空調專家趙國通指出，大容量空間里的室內空調氣流組織是一門難度很高的學問，當初設計時就應該將建筑節能和建筑美觀放在同等重要的位置予以重視。雖然“虛擬的空調分層”理論上是對的，但沒有考慮到火車站人流密集、大門頻繁開關的實際情況，再加上屋頂材料的隔熱效果不理想，就經不住今年夏季罕見高溫的“烤驗”。 

　　據介紹，在資金到位、時機成熟時，南站將對現有的空調系統進行技術改造，想辦法解決中央空調功率大、耗能大，且不能隨著季節、晝夜、旅客人數的變化而變化的缺陷。據初步測算，只要減少空調耗能10%，就能減少6%的能源成本。 

　　為營造晶瑩剔透的“發光體”，上海南站共設計安裝了3.3萬套各類照明燈具，原來的照明控制系統沒有考慮到車站不同區域、不同時段的照明需求，要關全部關，要開全部開，難以節能。為此，工程人員重新安裝了一套照明控制系統，并換上了幾千套節能燈具。車站外一些大功率的景觀燈，只有在節假日才打開。 

　　經過燈光改造，南站主要區域的照明功率下降了30%左右，周邊居民反映強烈的“光污染”問題也獲得解決。 

　　中國建筑科學研究院上海分院副院長駱實認為，建筑的新奇美觀與節能環保并不是“魚和熊掌不可兼得”，關鍵是在項目設計方案階段，就要像重視建筑外觀設計一樣，重視建筑的生態和節能設計，在制度上保證建筑設計與節能環保設計協同進行，而不是像現在這樣一切惟“美”是瞻。據《瞭望新聞周刊》