敬畏樹木的生存權(quán)

　　前不久，南京市在進(jìn)行地鐵2號線建設(shè)時(shí)，決定對影響施工的190棵法桐移至別處寄養(yǎng)，待工程竣工后，符合條件的再移回來“重新上崗”。
　　移樹，總比砍樹好。從上世紀(jì)90年代起，南京城市擴(kuò)張迅速，機(jī)動(dòng)車猛增。為了給車輪讓道，法桐一次次讓位于道路拓寬，中山北路、中山南路、中央路等許多主干道上的法桐樹，都從6排減少為4排。現(xiàn)在，這些被移走的樹木雖是暫時(shí)離開以方便地鐵施工，最終還是要樹歸原位的。然而，它們的命運(yùn)依然令人擔(dān)心，因其樹齡均已超過50年，“年事已高”的身體難使人信服能經(jīng)得住如此折騰。事實(shí)證明，這幾年各地進(jìn)城的大樹成活率均不足30％，那還是一次移栽。如果將尚未成活而暫寄別處的大樹再次返植，對其生存無異于往傷口上撒鹽，雪上加霜。即使有少數(shù)二次重栽的大樹勉強(qiáng)存活，也必將是元?dú)獯髠緹o法恢復(fù)當(dāng)年枝繁葉茂的境況。可以斷言，這種瞎折騰的結(jié)果，除了勞民傷財(cái)，還會(huì)白白搭上這批老法桐的性命。
　　據(jù)科學(xué)測定，一棵成材大樹所釋放的生態(tài)能量，相當(dāng)于16畝草坪。這些被挪來挪去的法桐，雖不及百年以上古樹名木珍貴，但它們經(jīng)歷風(fēng)雨數(shù)十年，既是南京活的歷史，也是城市不可多得的綠源。建設(shè)地鐵固然重要，但絕不應(yīng)該以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價(jià)，行道樹的生存權(quán)理應(yīng)得到尊重。
　　在西方發(fā)達(dá)國家，回歸自然，敬畏自然，一直引領(lǐng)著城市審美和發(fā)展潮流。法國巴黎在對著名的香榭麗舍大街進(jìn)行改造時(shí)，行道樹的品種、排數(shù)，不是像我們由有關(guān)部門磋商形成方案，最終由政府拍板，而是在科學(xué)論證的基礎(chǔ)上，交由市民投票公決確定的。
　　這啟示我們，城市建設(shè)需敬畏樹木的生存權(quán)，也就是尊重市民的情感和訴求。敬畏樹木的生存權(quán)，呼喚城市建設(shè)“反規(guī)劃”，尊重民意，講究科學(xué)，這才是科學(xué)的城市發(fā)展觀。