就京杭大運(yùn)河申遺訪著名文物保護(hù)專家羅哲文

　　隨著有關(guān)京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺的呼聲日益高漲，京杭大運(yùn)河得到了社會各界的廣泛關(guān)注。運(yùn)河申遺還有多少路要走？我們還能為運(yùn)河作些什么？日前，記者專訪了中國文物學(xué)會會長羅哲文。

　　運(yùn)河考察——?dú)v史價值舉世公認(rèn)

　　“沒有運(yùn)河就沒有北京城，它是與長城并重的古代大型工程奇跡，它是一條生命線，水系綿延千里，連接著南北的政治、經(jīng)濟(jì)、文化。”羅哲文這樣評價運(yùn)河的意義。 
　　日前全國政協(xié)組織大量的專家學(xué)者對“大運(yùn)河保護(hù)與申遺”進(jìn)行全程考察，羅老稱這次考察是路線最長，考察最全面的。羅哲文最大 的感受就是，京杭大運(yùn)河與長城一樣是偉大工程，其悠久的歷史、絕對的長度和復(fù)雜的工程技術(shù)舉世公認(rèn)。大運(yùn)河以其深厚的歷史文化內(nèi)涵，被譽(yù)為“古代文化長廊”，是中國悠久歷史文明的最好見證，不僅在中國是獨(dú)一無二的，對人類歷史發(fā)展的作用也為世界所公認(rèn)。因此，從價值標(biāo)準(zhǔn)的角度評價，大運(yùn)河具備世界遺產(chǎn)的多項價值標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該盡早列入世界遺產(chǎn)目錄。
　　京杭大運(yùn)河肇始于春秋，完成于隋代，繁榮于唐宋，疏通于明清。大運(yùn)河北連海河，南接錢塘江，經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里，是世界上最長的人工運(yùn)河。鑒于大運(yùn)河遺產(chǎn)的重要性和獨(dú)特的文化價值，羅老說，中國將對大運(yùn)河申報世界文化遺產(chǎn)的可能性和工作方案進(jìn)行全面科學(xué)的評估論證，并在評估結(jié)果出來后，正式啟動申報工作。

　　申遺工作——需設(shè)立專門機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)

　　羅老說，多年來，運(yùn)河的特殊性使得其在申遺時遇到很多難題，運(yùn)河流經(jīng)多個省市、在國家層面就涉及國家文物局、建設(shè)部和水利部3個相互獨(dú)立的部門，協(xié)調(diào)好這件事情需由國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)成立專門機(jī)構(gòu)。
     羅老欣慰地說，日前在“京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺杭州研討會”上發(fā)布的“杭州宣言”，呼吁要喚起公眾對大運(yùn)河重要地位和多重價值的重新認(rèn)識，進(jìn)一步增強(qiáng)各級政府的保護(hù)意識；從國家戰(zhàn)略高度，建立統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，制定法律法規(guī)，統(tǒng)籌保護(hù)與發(fā)展規(guī)劃；重視啟動大運(yùn)河申遺工作，以創(chuàng)新的思路，正確處理自然遺產(chǎn)、文化遺產(chǎn)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的關(guān)系；成立專門的研究機(jī)構(gòu)，收集資料，摸清家底，開展調(diào)查研究和價值評估工作；關(guān)注大運(yùn)河的整體風(fēng)貌，維護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　環(huán)境治理——保護(hù)遺產(chǎn)恢復(fù)原貌

　　羅老說，“在保護(hù)的基礎(chǔ)上，合理利用大運(yùn)河及其相關(guān)自然和文化遺產(chǎn)，在某種意義上可以使古運(yùn)河獲得新生。”他建議通過環(huán)境治理能夠恢復(fù)京杭全線通航，用于航運(yùn)可限制部分運(yùn)輸與開發(fā)運(yùn)河旅游。
　　在日前召開的第二屆文化遺產(chǎn)保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展國際會議上就針對利用科學(xué)有效的方法和工具對遺產(chǎn)進(jìn)行評估、規(guī)劃、監(jiān)測和管理，合理定位遺產(chǎn)保護(hù)與旅游的關(guān)系，開展負(fù)責(zé)型旅游、探尋遺產(chǎn)保護(hù)的有效融資渠道等專題，展開了深入探討。在將文化遺產(chǎn)的有效保護(hù)與負(fù)責(zé)任的文化旅游發(fā)展相結(jié)合的時候，尤其是在目前經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷擴(kuò)展的背景下，加深對必須要考慮的問題的認(rèn)識；尋求建立一系列長期的融資機(jī)制為遺產(chǎn)保護(hù)提供支持和資金；了解一系列可以被用來成功實(shí)現(xiàn)把遺產(chǎn)保護(hù)納入可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃和實(shí)踐進(jìn)程這一目標(biāo)的專業(yè)手段。
　　除了申遺以外，更重要的目的是摸清大運(yùn)河遺產(chǎn)的家底，劃定大運(yùn)河遺產(chǎn)的保護(hù)范圍，并通過引進(jìn)世界遺產(chǎn)管理的先進(jìn)理念，更好地保護(hù)大運(yùn)河遺產(chǎn)。因為一些地方對大運(yùn)河保護(hù)的重要性還認(rèn)識不夠，各地保護(hù)現(xiàn)狀和管理方式不一，缺乏保護(hù)的整體性和統(tǒng)一規(guī)劃。 
　　羅老說，從山東濟(jì)寧往北，京杭大運(yùn)河就已“斷流”多年，有的河道甚至淪為垃圾場，但還保持原貌。合理使用大運(yùn)河固然是歷史與文化風(fēng)貌最好的保護(hù)，但有水沒水并不影響運(yùn)河價值。大運(yùn)河全程雖不能通航，但季節(jié)性通航里程已達(dá)1100公里，對分擔(dān)津浦鐵路的貨流，特別是承擔(dān)煤炭、建材等中短途運(yùn)輸任務(wù)。這對發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)南北交流，起到了一定的作用。運(yùn)河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展。
　　采訪結(jié)束時，羅老說：“對于運(yùn)河申遺工作還有很多事情要做，運(yùn)河申遺需要一個過程，而這個過程最快也要5年。通過我們的努力，古老的大運(yùn)河必將重新煥發(fā)出青春的活力。”本報記者  秦嶺