無錫重啟古運河“神秘之旅”

　　穿城而過，聆聽千年歷史心跳的無錫古運河，步入當代又將“褪盡鉛華現歡顏”。無錫市政府于9月初正式宣布，投入50億元巨資重新整治古運河，恢復人們記憶中“兩岸人家盡枕河”的昔日風貌。“神秘之旅”重新啟幕，撥動著無數市民和專家的心弦。

　　【運河·規劃】 

　　三大片區重現昔日時光 

　　絕不能讓“神秘之旅”荒廢，正是出于這樣的目的，9月初，無錫市政府正式批準古運河整治規劃，重啟千年古運河的“神秘之旅”。據無錫文史專家介紹，京杭古運河始建于隋煬帝年間，古運河無錫段作為江南運河延伸至杭州的重要節點，則始鑿于距今1384年前。千里京杭古運河，唯獨在無錫穿城而過，無錫也因此形成了以古運河為中軸線的“龜背狀”和“一弓九箭”格局。

　　制定古運河整治規劃的專家認為，古運河無錫段的發展經歷了形成、興旺、衰落、復興的過程，留有不同時期的歷史記憶，因此這些歷史的文脈都應在古運河的發展過程中得到展現。古運河規劃應是包含居住區、工業改建區、旅游休憩區、歷史保護區、多功能區為一體的多樣性統一。據了解，古運河整治工程全長11公里，分兩期實施，項目總投資50億元。目前已經開始實施的古運河南尖至南長橋全長約4公里，一期投資約27.8億元。根據規劃，一期工程的設計分為三大片區，即南尖片區（米市工業舊址）、西門片區（城市與運河緊密結合）、南吊橋片區（南長老街序曲）。南長老街體現古代人與水和諧而居的宜人景象，南尖地塊將揭開19世紀中葉中國四大米市之一的歷史記憶，西水墩茂新面粉廠地塊反映20世紀初民族工業的風貌，而西門運河城水廣場則展示現代濱水城市復興后的繁榮景象。快報記者金凝陳超陸媛見習記者薛晟 

　　【運河·記憶】 

　　夜航船一夢到杭州 

　　無錫的夏生泉先生曾多次乘坐游輪往返于無錫、杭州之間，他至今仍對那段旅途記憶猶新：上世紀80年代的時候，無錫到杭州坐火車的很少，汽車更不方便，大部分人往來錫杭的主要出行工具仍是輪船。那時候，下午4點鐘坐船從無錫出發，第二天早上7點左右就到了杭州，全天僅此一班。天氣好的日子，夜班船穿過太湖，經湖州、到塘棲進入大運河；有大風的夜晚就全程在大運河中行駛。沿途經過蘇州虎丘，黑夜中，運河兩岸的古老村莊不時掠過。船上還能吃到美味的無錫美食。 

　　“長城雄風猶在，運河神韻難存”。讓人遺憾的是，由于疏于管理等原因，古運河水質逐年惡化，竟淪為沿岸城市居民的“下水道”。曾坐過夜航船的無錫人李先生回憶說：“跟長江航行相比，運河兩岸的景色乏善可陳。運河河面相當狹窄，水質也不好，來來往往都是冒黑煙的貨輪，簡直比上海的大馬路還吵。沿岸還有許多工廠等，大煞風景。夜航船上的睡眠浸透了煤油味和廁所味。在狹小的四人間中，蓋著不知道多久清洗一次的被子，在隆隆的船機轟鳴聲中，我難以入眠，醒來無數次。實際上大約只睡了3個小時，但感覺像是睡了很久。”“神秘之旅”明珠蒙塵，游客數量逐漸下降幾近于絕。風光一時的錫杭夜航船也因乏人問津，于去年停航。只有蘇杭線仍幸存下來，僅剩“滄浪”“寒山”“龍井”“虎跑”等寥寥幾條客運船，其余的上百條輪船早已變為廢鐵。 

　　搖啊搖搖到外婆橋 

　　在無錫太湖明珠網供職的項行先生告訴記者，他從小就住在運河附近，京杭大運河無錫古運河段主要分為3段，從無錫五牧到望亭段長約40公里，從無錫雙河尖到下甸橋段長約12.4公里，而從吳橋經人民橋至清明橋的6公里多古運河則屬于精華段，因為這里至今還保留著古色古香的臨水民居、水鄉風情。 

　　項先生回憶說，他小時候家就住在吳橋附近，在他的記憶中，古運河給他的印象就是擺渡多。“我有一親戚以前住在江尖上，每次去的時候，要么從北塘大街乘擺渡船，要么就是穿布巷弄、過長安橋，到橫浜里，再到尖上。”項先生告訴記者，運河僅城區段就有20多個渡口，擺渡成了沿河居民日常生活中的一部分。“有些人每天都要坐船渡過運河到對面的廠里上班，這些工人就會向船老大買‘籌’。”項先生告訴記者，乘船用的“籌”類似于現在乘公交車用的月票，擺渡一直到上世紀80年代中后期才被取消。 

　　【運河·建議】 

　　運河串起錫蘇杭 

　　2004年7月在蘇州召開的世界遺產大會上，有專家提出要將千里京杭運河整體申遺，近期國家文物局也為此專門立項研究京杭古運河申遺可行性，無錫古運河整治的濫觴正在于此。最為關心此事的就是蘇南各市的旅游界人士，他們紛紛提出設想，倡議趁全面整治古運河的契機，串連蘇、錫、杭，恢復中斷經年的無錫到杭州古運河“神秘之旅”。 

　　中國城市規劃設計院的周建明教授認為這是一件很有意義的事情。但是，京杭運河長達千里，就算從無錫到杭州也有100多公里的距離，考慮到蘇南城市化發展給運河帶來的影響，要想一下子全面恢復無錫到杭州古運河的“神秘之旅”難度不小。周教授建議可以在無錫到杭州這一段古運河中先選取幾個保存比較好、價值比較大的片段實行部分恢復，這樣既有現實的操作性，等到將來條件成熟，也可以水到渠成地把蘇、錫、杭之間串連起來，全面恢復“神秘之旅”。周教授正考慮和眾專家對千里京杭運河進行一個全方位的考察，“考察結束條件許可了，別說無錫到杭州，就是北京到杭州全程古運河旅游都可以串連起來”。

　　【運河·沿岸】 

　　蘇州：打造吳文化重鎮

　　長三角城市群落中，蘇州運河的打造主題是“打造吳文化重鎮”。蘇州人對京杭運河的改造，倡議“靈活兼環保”的模式，注重可實現的成果；控制成本，提高經濟效益；主張環保原則。把河道融匯于現在的城市架構中，配合城市的生活模式；沿河工業用地遷移至市外；沿河兩岸提供可供漫步的人行道，附有多樣化、方便的配套設施；河岸的處理以多變化和親水的手法為主。 

　　杭州：欲將運河超西湖 

　　在杭州的全新規劃里，運河的位置高過了西湖。 

　　杭州人夢想，未來的運河杭州段可與巴黎塞納河媲美。杭州規劃、籌建了“大運河博物館”；舉辦了運河文化藝術節；建成了運河文化廣場；出版了運河系列文化叢書。杭州的大運河工程已經完成概念性規劃和實施性規劃，開發工程正全面啟動，運河沿岸規劃有古跡風貌區、拱墅十景和運河商務區等，體現出濃郁的商貿文化、運河文化、會館文化氣息，杭州運河工程計劃于2007年初見成效，2010年左右全面改造完成。