2800億投資做大奧運蛋糕

萬柳商業中心 　　9.6億打造87萬平方米大賣場 　　被整飭一新的昆玉河的景觀資源，在缺水的北京，毫無疑問地成為京城房地產的熱點區域。這是萬柳地區最后一塊開發地，也是中關村中心區最后一塊集中住宅區。 　　在“奧運經濟市場推介會”上推出的387個項目中，“萬柳”是唯一一個“SHOPPINGMALL”。 　　屬于新型的復合型商業業態的“SHOPPINGMALL”，正在成為市場角逐的熱點。據介紹，“MALL”特指規模巨大，集購物、休閑、娛樂、飲食等于一體，包括百貨商店、大賣場以及眾多專業連鎖零售店在內的超級商業中心。通俗地講具有如下兩個特征：一是大：占地面積大、綠地大、停車場大、建筑規模大。二是多：行業多、店鋪多、功能多（集購物、餐飲、休閑、娛樂于一體）。 　　■地鐵10號線直通地下 　　規劃中萬柳商業中心建設單位為北京萬貿置業有限責任公司。規劃建設用地3.5萬平方米，規模11萬平方米。總投資96000萬元。外形看上去頗似“鳥巢”的商業中心由設計大師艾利克森領銜的加拿大CPC公司設計。中心將以SHOPPINGMALL的模式建筑，由休閑娛樂、零售商店兩大類項目構成。 　　據北京萬貿置業有限責任公司副總經理代偉介紹，目前萬柳及其周邊地區的住宅基本都是中高檔住宅，該區域居民具有相當的消費潛力。賣場建成后，除了將輻射萬柳居住區，還將包括整個中關村地區。此外該區域公交線路繁密，而根據規劃，地鐵10號線（含奧運支線）一期工程終點站將直通“萬柳MALL”地下，會給商業中心帶來更多的客流。 　　在目前眾多建成的以及規劃中的“MALL”模式的商業設施中，萬柳MALL是除了國貿、東方新天地之外，第三個與地鐵連通的“SHOPPINGMALL”。 　　■兩大MALL構筑西區黃金商圈 　　距離規劃中的萬柳MALL不遠，連接三環、四環的遠大路上，規劃建筑面積高達87萬平方米的“金源SHOPPINGMALL”擬今年10月正式開業。萬柳MALL建成后，在不足1公里的距離內，兩大“MALL”將隔昆玉河相望。整個萬柳居住區以及周邊區域，隨著住宅小區的日漸繁密，一度缺乏的商業設施也正在崛起。 　　西北四環四季青橋的西南角，除了原來的愛家家居，歐尚、百安居去年剛剛落戶，隨著金源大型購物中心、萬柳商業中心的漸次落成，沿著四環，西北部的商業圈將初具雛形。業內人士預計，在如此近距離內建成兩座大型商業中心，如果定位恰當，形成錯位競爭，將大大有利于西部商業圈的形成。 地鐵5號線 　　120億招標工作啟動 　　“如果地鐵5號線開通，北京的交通狀況就會大大改善，而我上下班也只用20分鐘就夠了，”家住天通苑的唐女士在地鐵5號線的施工現場告訴記者。對于交通變得便捷，她似乎心情急迫而興奮。目前住在天通東苑的唐女士感覺上下班稍有不便，而在外企工作的她又必須按時打卡，于是她和先生選擇了周一到周五住在城里父母家，周六周日在自己裝修好的房子里“度假”。 　　■5號線提升生活速度 　　而地鐵5號線的開通，無疑將使這些都市白領的生活狀況得到實質的改善，“一旦地鐵5號線開通，我將可以無憂無慮地全天候住在自己裝修過的家里，”唐女士說。5號線的開通，將使這些沿線的居民在北京奧運會前夕感受到北京交通的便捷。 　　北城的城市化進程和繁榮速度之快有目共睹，因為奧運，北城無限美好的未來也近在咫尺，但北城的人口密集程度和交通壓力之大也是眾人皆感受到的。交通的擁擠在一定程度上阻礙了北城的進一步快速發展，而且也影響到了地產的開發和升值。而地鐵5號線和10號線的建設給這里帶來了強大的發展動力，也必定會為緩解北城的交通壓力獻上自己的力量。 　　地鐵5號線南起豐臺區的宋家莊，經劉家窯站、蒲黃榆站、棋院站、天壇東門站、磁器口站、崇文門站、東單站、燈市口站、東四站、張自忠路站、北新橋站、雍和宮站、和平里北街站、和平里西橋站、北土城東路站、干楊樹站、大屯站、公路一環站、大羊坊站、立水橋站、太平莊站，最后到達太平莊北站，全長27.6公里，全線設24座車站。經過的區域有豐臺、崇文、朝陽。據透露，地鐵5號線工程總投資120億元人民幣。 　　■車輛招標準備工作已早早啟動 　　北京市軌道交通建設管理公司透露，地鐵5號線施工已進入高潮，年內將完成全線土建施工任務的75%。與此同時，車輛招標準備工作也早早啟動，下半年20多組新車將面向全國公開招標，以確保2006年底5號線通車時全部用上新車。 　　地鐵的建設無疑會給周邊的物業帶來升值的機會，比如城鐵13號線正式通車后，回龍觀的房價每平方米平均上漲了近300元，這樣的情況也極有可能會在5號線、10號線通車后重演。5號線、10號線不僅會帶來北城部分地區物業的微幅上調，而且也將給那里帶來更加快速的發展進程，市政配套、生活配套等將會隨著交通的改善而更加完善。 北京國際汽車博覽中心 　　38億提升南城經濟 　　當京城大多數買房人都將城東的CBD和城北的奧運村一帶作為首選地段的時候，家住市區的張先生卻將目光鎖定在位于城南的豐臺區。 　　■博覽中心引發圈地熱 　　其實，有張先生這種想法的人已經不是少數。目前，作為北京60個重點工程之一的北京國際汽車博覽中心建設項目已經進入項目法人合作方招標階段，而這個總建筑面積65萬平方米的汽車博覽中心就位于豐臺區花鄉地區，隨著2008年奧運會的臨近，一場商業圈地賽早已悄然預熱。 　　“現在，已經有一些先知先覺的投資商，開始關注豐臺區的投資潛力，而最明顯的就是博覽中心周邊的商鋪價格已經有小幅的攀升。”豐臺區政府的有關負責人對記者說。 　　資料顯示，北京國際汽車博覽中心設計總建筑面積為65萬平方米，包括地上52萬平方米，地下13萬平方米。其中，汽車博物館為公益項目，建筑面積4.7萬平方米；商業項目建筑面積60.3萬平方米。 　　汽車博覽中心建設辦公室有關負責人對記者講，將汽車博覽中心建設地點確定在北京西南部的豐臺區，就是希望通過此項目帶動這一區域的汽車、旅游、文化等產業的發展。 　　■預計凈利潤將達15億至20億元 　　據介紹，北京國際汽車博覽中心主要由汽車博物館、品牌展示館、銷售館、汽車主題公園以及商務區這五部分組成。據預測，北京汽車博物館每年的客流量將達到130萬人次，與中國科技館的客流量持平。 　　而此次豐臺區政府推出這個項目的主要目的就是要把一個公益項目和商業項目作為一個有機的組合，即投資商在幫助政府完成博物館建設的同時，可以換得博覽中心內部所有商業項目的開發權。北京國際汽車博覽中心總投資經初步估算約38億元左右，其中汽車博物館投資7億元左右。因此，投資商還可以獲得30多億的開發項目。據保守估計，如果按20-25年作為一個運作周期的話，投資汽車博覽中心的凈利潤總額就能達到15億至20億元人民幣。 　　但有業內人士分析認為，對于投資商來講，最具誘惑力的還不僅僅是這30多億的開發項目。如果投資商取得了開發權，也就意味著他們獲得了這60多萬平方米的土地長期使用權，隨著土地資源的日趨緊俏，土地升值將成為必然。 　　不過，對于豐臺區來講這也許是一種多贏的設計，如果投資順利進行，該項目帶來的關聯經濟效益是不可估量的，比如服務、旅游、文化、稅收等。據測算，項目正式運行后，僅豐臺區地稅收入每年就能達到2000萬至3000萬元，還可以給國家增加稅收。 　　地下王府井 　　招標方案將逐步公布 　　在王府井商業街的功能逐漸完美之際，一個格外創新的舉措呼之欲出，北京王府井地區建設管理辦公室李軍告訴記者，目前寸土寸金的北京王府井商業區將開發利用地下空間，使部分城市功能逐步由地面轉入地下。 　　■地下空間約60萬平方米 　　2008年北京奧運會，逛王府井地下商業街，在王府井地下的風味小吃大排檔痛快淋漓地吃一頓麻辣燙，在具有特色的小店買一些工藝品，站在記者面前的時尚青年、北京電影學院二年級學生小雪搖搖頭，覺得難以想象那樣的畫面。不過據王府井地區建設管理辦公室透露，這并不是虛擬的，而是正在北京王府井地區建設管理辦公室的計劃當中，而這已經被列為北京市發改委奧運推介的300多個項目之一。據悉，今年初，北京王府井地區建設管理辦公室已面向海內外征集《北京王府井商業區地下空間開發利用規劃方案》。盡管目前規劃方案仍在討論當中，但據調查顯示，王府井商業區現有可利用的地下空間建筑面積約60萬平方米。根據地下空間使用功能，可分為地下軌道交通空間、市政設施空間、公共建筑空間等。大型建筑均設有地下室，可分為停車、商業、娛樂餐飲、倉儲等幾大類，其中賓館飯店地下室的利用率在80%以上，商業建筑地下部分利用率為75%，地下車庫利用率僅50%左右。這樣一來，王府井大街將有“地下版”———一個總面積幾十萬平方米的“地下王府井”。 　　■打通三條地鐵線 　　據介紹，未來的王府井地下商業街長810米，共分為三層。地下一層為市政綜合管廊，上下水、熱力、電信、電力、燃氣等市政綜合設施都設在地下一層，地下二層是商業街，但其經營方式不同于地面上的大商場，它以經營中低檔商品為主，共設有1000多家店鋪，類似于北京的秀水街。店鋪采用租賃的形式。地面采用麻石，讓顧客有一種逛街的感覺。而地下三層是娛樂設施，預計將有一個大餐廳，是集中各種風味小吃的大排檔。據李軍介紹，規劃中的“地下王府井”將是一個龐大的綜合性商城，它將集娛樂、商業零售業、餐飲等于一體，還將充分考慮防空、防火等功能。按照設想，“地下王府井”將把現有的地下空間“打通”，王府井各商場將在地下相互連通，同時“地下王府井”還將與地鐵1號線、地鐵5號線、地鐵8號線等連接起來。 　　北京王府井地區建設管理辦公室李軍透露，現在一切的設想都處在框架階段，至于具體何時開始招商和招商的價格，將隨著方案的落實逐步公布。