公路建設與生態保護并重 威海市構建生態大道

威海市在公路建設中注意處理好加快建設與節約土地、保護環境生態的關系，努力構建生態大道。為解決建設與節約土地的關系，他們在公路規劃建設中，堅持走老路不辟新路，能走山巒不占良田。 　　近年來這個市共新建改建公路2200多公里，利用老路升級改造的就達800多公里。全長60多公里的威（海）石（島）公路，三分之二的線路走在了荒山溝壑中。為解決路面底層要到良田取土鋪設的問題，該市公路部門組織科技人員進行科研攻關，用天然風化料成功的取代了以優質泥土作路面基礎的做法，即提高了工程質量，又可使每公里節約泥土約6000多方。同時，他們還利用在公路建設中廢棄的落坡土，把公路周圍的荒坡、荒灘和土溝采取深埋的方法改造成良田，交還給當地村莊。僅在309國道9.24公里的改建工程中，就改建良田30多畝，使公路雖然占了地，但也造了地。 　　在威海市環山公路的首期設計中，有一段線路需走山林地，這樣雖然既節省工期又節省建設資金，但要破壞大量的植被，為此，他們先后經過2次勘察，3次變更設計方案，最終確定了打兩座隧道，穿山而過的施工方案，僅此一項就保護了180多畝山林地。在工程竣工后，這個市還始終做到“路修到哪里，就綠化到哪里”，在公路建設資金十分緊張的情況下，每年都基礎上千萬資金對公路進行高標準的美化、綠化，使每一條路不僅成為負載經濟發展的快車道，也成為展示區域形象的景觀大道、觀光大道和旅游大道。在該市石煙線榮城線工程建設中，路面工程尚未建筑，兩邊已是綠葉成蔭。目前，威海市的干線公路普遍達到標準化、美化的標準，公路綠化被評為全國綠化先進單位。