羌唐草原濕地在青藏鐵路建設中得到有效保護

位于西藏北部羌塘草原的古露濕地不會因為青藏鐵路的車站建設而受到影響，鐵路建設者正在將被占用濕地上的草皮，一塊塊地移到人工營造的濕地上。 　　眾多溪流孕育而成的古露濕地面積約15平方公里，是藏北羌塘草原上水草最為豐美的地區。這里生長的茂盛牧草是牲畜最喜愛的草料。當地藏族牧民世代珍惜這片土地，平時圍欄養護，冬天青黃不接的時候才將濕地開放，供牲畜享用。 　　規劃中的青藏鐵路古露車站將占用14萬平方米的濕地。在車站施工前期，建設者就考慮如何保存這片濕地。專家提出，濕地上的牧草不同于普通牧草，離開充足的水分將不能成活，除非再造一個相似的濕地環境。“再造濕地”方案于今年春天開始實施。建設者先在原濕地旁邊的植被稀疏處挖掘出與濕地等高的洼地，將濕地原水引入，營造出人工濕地環境；再將車站用地上的牧草連根挖出半米深，一塊塊植入人工濕地內。截至目前，已移植的2萬平方米濕地草皮已與原濕地草原連成一片，生機盎然。據負責車站建設的中鐵十三局負責人李少亮介紹，今年冬天來臨前將完成濕地移植的80％，其余部分將在明年車站建設開工前完成。在新舊連成一片的濕地上，記者看到成群的牦牛正在悠然地咀嚼水草。李少亮說：“移植草地很費勁，但是為了保證草原生態完好，這樣做是值得的”。 　　青藏鐵路總體設計師李金城說：“為了保護羌塘自然保護區上的濕地，青藏鐵路在設計時盡量繞避，必須經過濕地時，一般采取以橋代路的方式通過。這類‘環保’橋梁在青藏鐵路中將長達十幾公里。” 　　國際濕地公約定義的濕地是指“天然或人工形成的沼澤、濕原、泥炭地或者水域帶等”。濕地又被稱為“地球的腎臟”，是調節地區溫度和濕度的重要生態因素。