奧林匹克公園充分利用地下空間 不用立交橋形式

　　除了和四環路、五環路等城市主干線相交的路口，奧林匹克公園內道路相交均采用平面交叉路口處理，而不采用立交橋的形式。這是記者昨天（8月30日）從北京市規劃委召開的奧林匹克公園森林公園及中心區景觀規劃設計方案征集活動項目情況介紹會上獲悉的。 　　奧林匹克森林公園及中心區是北京奧林匹克公園的重要部分。北京奧林匹克公園位于城市中軸線的北端，總用地約1135公頃，是舉辦2008年奧運會的核心區域，其中森林公園680公頃，中心區291公頃，其余為國家奧林匹克體育中心用地及其南側預留體育用地以及其它用地。 　　據了解，奧林匹克公園內將有方便的公共交通體系，游客到達這里以公共交通為主，小汽車和自行車為輔。據悉，多條軌道交通線路將從奧林匹克公園周邊通過，全長4．5公里的奧運支線南起熊貓環島北到森林公園入口，在整個奧林匹克公園內設有熊貓環島站、奧體中心站、奧林匹克公園站和森林公園站。此外，游客乘坐公交車也會較為方便，這里安排的公交線路眾多，僅森林公園周邊的公交車首末站就安排了兩到三個。 　　北京市規劃委有關負責人告訴記者，除了和四環路、五環路等城市主干線相交的路口，奧林匹克公園內道路相交均采用平面交叉路口處理，而不采用立交橋的形式。同時，奧林匹克公園的地下空間將得到充分利用，尤其將在整體規劃、統一使用方面下大功夫。據介紹，奧林匹克公園內規劃有20萬平方米左右的地下停車場，這將是一個巨大的互通空間，當某一區域車位已滿時，車主可以通過地下通道將車停在另一區域，而不必駛出地面。