上海盧浦大橋創(chuàng)新揭秘

　　竣工在即的盧浦大橋，正成為上海人時(shí)下談?wù)摰男陆裹c(diǎn)。目前，盧浦大橋已經(jīng)市科委組織的專家鑒定，認(rèn)定其研究成果和技術(shù)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。 　　世界第一大跨徑 　　就像高層建筑以高度來(lái)衡量建筑的技術(shù)水平一樣。盧浦大橋的跨徑，為目前同類(lèi)橋梁跨徑世界第一。 　　抗風(fēng)抗震度世界首創(chuàng) 　　盧浦大橋三個(gè)節(jié)點(diǎn)的設(shè)置：中跨鋼拱與鋼梁的連接點(diǎn)構(gòu)造，邊跨鋼拱與鋼梁節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，中跨、邊跨拱座節(jié)點(diǎn)構(gòu)造都是國(guó)內(nèi)外鋼拱橋中首次采用。 　　另外，盧浦大橋提出的三種不同橋型施工工藝組合后進(jìn)行大橋安裝的設(shè)計(jì)構(gòu)想、在最大跨度拱橋上進(jìn)行抗風(fēng)性能研究，使其抗風(fēng)度達(dá)到12級(jí)、抗震度達(dá)到7度等在國(guó)際上都屬首創(chuàng)。 　　國(guó)際首次全焊接制造 　　盧浦大橋全橋用鋼量達(dá)34000T左右，是國(guó)際上首次采用全焊接制造的世界最大跨度的鋼結(jié)構(gòu)拱橋，具有雙重先進(jìn)性。焊縫長(zhǎng)度為582公里，相當(dāng)于從上海到南京的來(lái)回路程，建設(shè)者們以99%的成功率一次性焊接成功。 　　創(chuàng)下軟土基建造特大型拱橋奇跡 　　上海是典型的軟土地基，在軟土地基上造拱橋歷來(lái)就是橋梁界的一大難題，更何況是特大型拱橋。盧浦大橋通過(guò)在橋面和橋肚各裝上8根長(zhǎng)度達(dá)760米的水平拉索，有效地平衡了巨大的水平推力，創(chuàng)造性地建成了特大型拱橋。 　　首次采用箱型鋼拱結(jié)構(gòu)技術(shù) 　　盧浦大橋兩片實(shí)腹式鋼箱拱肋寬5米，拱腳處高9米，漸變至拱頂處高6米，是目前世界上最大的鋼箱拱肋截面，無(wú)論是拱橋立面布置還是拱肋斷面形式，都處于國(guó)際同類(lèi)橋梁的領(lǐng)先水平。