廣州未來地鐵線網(wǎng)密度達(dá)發(fā)達(dá)國家城市中上水平

據(jù)悉，廣州市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已于近日出臺，新規(guī)劃的廣州市快速軌道交通線網(wǎng)共14條線，達(dá)555公里，地鐵線網(wǎng)密度達(dá)到國外發(fā)達(dá)城市的中上水平。 　　廣州將有14條地鐵線 　　據(jù)報道，遵照廣州市政府的指示，在整合以往軌道交通規(guī)劃成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合新的發(fā)展情況，2002年12月，由廣州市城市規(guī)劃局、廣州市地下鐵道總公司組織編制新一輪的廣州市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃共14條線共555公里(不含市郊列車線時為488公里)。 　　在過去的近20年間，廣州市的軌道線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)歷了四個階段的規(guī)劃和調(diào)整，其規(guī)劃成果較好地支持了地鐵一號線、地鐵二號線和地鐵三號線的建設(shè)。 　　線網(wǎng)總規(guī)模約555公里 　　據(jù)了解，新線網(wǎng)規(guī)劃提出的方案有以下一些主要特點(diǎn)：適應(yīng)和支持廣州市總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃提出的“六點(diǎn)共識、四個取向和兩個發(fā)展軸”的發(fā)展戰(zhàn)略；以良好基礎(chǔ)設(shè)施帶動沿線土地利用開發(fā)，擴(kuò)展城市空間，提升土地價值，達(dá)到“促進(jìn)城市發(fā)展為主、兼顧客流運(yùn)送”的雙重目標(biāo)；線網(wǎng)總規(guī)模約555公里左右，線網(wǎng)密度達(dá)到國外發(fā)達(dá)城市的中上水平，符合廣州市的交通發(fā)展需要和經(jīng)濟(jì)承受能力，并預(yù)有進(jìn)一步發(fā)展的條件；廣州市都市區(qū)范圍內(nèi)13個重點(diǎn)地區(qū)、21個交通樞紐點(diǎn)、58個客流集散點(diǎn)、均在本線網(wǎng)30分鐘時空圈內(nèi)；南沙、順德、佛山、南海、東莞均在1小時的時空圈內(nèi)；這個線網(wǎng)方案基本上是在原有規(guī)劃及建設(shè)基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整完善，對原線網(wǎng)的影響較小。 　　四號線將于明年底開工 　　有關(guān)人士認(rèn)為，規(guī)劃理念的演變，昭示著軌道交通在城市建設(shè)中的重要性已逐步被人們所認(rèn)識。目前，廣州地鐵一號線已經(jīng)建成開通，二號線于2003年6月28日開通，三號線已全面動工建設(shè)，四號線、廣佛線將于2003年底開工，其他線路正在抓緊籌備。地鐵建設(shè)將對廣州城市發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。 　　廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案 　　線路 起止 　　一號線 西朗-廣州東站 　　二號線 嘉禾-南埔島 　　三號線 新機(jī)場-海鷗島 　　四號線 科學(xué)城-南沙 　　廣佛線 五丫口-瀝滘 　　五號線 窖口-南崗 　　六號線 高塘石-沙貝 　　七號線 西朗-橫沙 　　八號線 黃金圍-新洲 　　九號線 槎頭-開發(fā)區(qū) 　　十號線 紫泥-蓮花山 　　十一號線 南沙環(huán)島 　　十二號線 沙灣-蓮花山 　　十三號線 大崗-南沙 　　注：加上國家鐵路線路67公里，合計軌道交通線路共555公里。