大佛山東并南延新城市中心規(guī)劃即將出臺

　　記者近日從有關(guān)單位了解到，大佛山新城市中心的規(guī)劃初稿已經(jīng)完成，目前已上交到政府相關(guān)部門做最后的審核和調(diào)整，不久就會公布出來，讓廣大市民參與討論。根據(jù)新規(guī)劃，佛山的新城市中心將要建設(shè)新聞中心、體育館、歌劇院、金融中心、文化公園等新的項目。總的規(guī)劃原則是新城市中心包括新城區(qū)和舊城區(qū)，舊城區(qū)將充分發(fā)揮文化經(jīng)濟(jì)方面的功能，新城區(qū)除強(qiáng)調(diào)公共服務(wù)功能外，還擔(dān)當(dāng)起五區(qū)大一統(tǒng)的重任。 選址：五區(qū)中心位置 　　城市在發(fā)展建設(shè)的過程中總不斷地出現(xiàn)新的城市中心，但新城市中心的出現(xiàn)不是隨意的，而是有選擇性的。 　　廣州在發(fā)展過程中形成了北京路城市商業(yè)中心和上下九商業(yè)區(qū)，上世紀(jì)８０年代依托“六運(yùn)會”的帶動作用開發(fā)了新城區(qū)，經(jīng)過２０年的發(fā)展形成了以天河城廣場為中心的新的商業(yè)中心，距北京路約８公里。深圳也是依托羅湖中心和蛇口中心開始第一輪建設(shè)的，在組團(tuán)式整體城市規(guī)劃指導(dǎo)下，成功開發(fā)了距羅湖約６公里的福田新中心區(qū)，共同構(gòu)成全市的商貿(mào)中心，在西部距蛇口５公里和１０公里分別形成南山商業(yè)中心和寶安商業(yè)中心，共同構(gòu)成西部商貿(mào)組團(tuán)。 　　有關(guān)專家通過研究發(fā)現(xiàn)，城市新中心距離舊中心要保持約在１０公里左右最為合宜。結(jié)合佛山的實際，在初步規(guī)劃稿里，專家提出了新城市規(guī)劃跨東平水道的設(shè)計，在距離祖廟直線距離約７公里的空間上選擇的建議。 　　相關(guān)專家表示，舊城區(qū)作為一個城市歷史和文化的載體，要做好老街區(qū)和文化保護(hù)工作，而不是大動土木，否則這座城市很快就會失去自己的特色。佛山本是著名的嶺南水鄉(xiāng)，新城市中心的建設(shè)更應(yīng)該把嶺南水文化發(fā)揮出來。隨著佛山要建設(shè)成廣東省第三大城市，需要依托新的城市中心對整座城市進(jìn)行整合，所以新中心在選址上不但要跳出原來的老中心城區(qū)，而且要滿足在地理上相對處于五區(qū)的中心位置，周邊人口分布較為密集，以及交通便捷等要素。不少國際性大都市的建設(shè)都是沿江、沿河來展開的，把大佛山新城市中心引向東平河附近是綜合以上因素的結(jié)果。 中軸線：連接新舊城區(qū) 　　有關(guān)人員在研究巴黎、堪培拉、華盛頓、上海、深圳等城市的中軸線時發(fā)現(xiàn)，每座城市的軸線各有特點，但也有共同點，除了強(qiáng)調(diào)交通的便利外，他們都有把城市重要節(jié)點連接起來的功能。巴黎的中軸線串聯(lián)起盧浮宮、協(xié)和廣場、凱旋門和香榭麗舍大街等巴黎重要的標(biāo)志性建筑，其依托交通————景觀綜合體的林陰大道（下為地鐵）布局的軸線分布很明確；華盛頓軸線連起國會和白宮這兩個最重要的節(jié)點，兩邊是車行道，中間是林陰綠帶，呈現(xiàn)出典型的公共景觀軸線的做法，此外，當(dāng)?shù)氐模禇l地鐵線都在軸線上或是附近設(shè)有車站，對軸線起到重要的支撐；堪培拉的軸線結(jié)合山體和河流等自然要素，以國會山為城市的核心節(jié)點，以放射形干道連接其余７個節(jié)點形成該市的城市中軸線……以上五大城市軸線不論是自發(fā)形成的，還是后天規(guī)劃出來的，都自覺地把城市的重要節(jié)點連接起來，有較為密集的人流，有地鐵、城市快速干線等交通網(wǎng)絡(luò)支撐。 　　相關(guān)專家表示佛山的中軸線畫定可以借鑒外國的經(jīng)驗，中軸線要把新舊兩個城市中心結(jié)合起來，地鐵，城市交通干線等重要交通方式要從舊城市中心延伸到新城市中心，把兩個區(qū)域進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，推動這兩個區(qū)域共同發(fā)展。 交通：支撐新城市中心 　　近日舉行的佛山市干線公路建設(shè)新聞發(fā)布會宣布，“一環(huán)”城市快速干線工程等１２個路橋建設(shè)項目將于６月１８日動工，加上由省公路建設(shè)公司等單位投資建設(shè)的“珠二環(huán)”高速公路的西樵實驗段也一起動工，屆時佛山市將有１３項重點工程項目同臺唱戲，這是佛山市區(qū)域調(diào)整后，市委、市政府為加快交通建設(shè)步伐而采取的一項重要舉措。 　　“一環(huán)”和“珠二環(huán)”是１３項工程中的重點項目，其中“一環(huán)”將跨禪城、南海、順德３個區(qū)，經(jīng)佛山１４個主要的鎮(zhèn)區(qū)，全長約９８公里，其中大部分都是新城市中心的區(qū)域，建成后將對佛山產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，其東段將成為“廣佛都市圈”南北向的重要通道，將會加速廣佛都市圈的形成。此外，還和“珠二環(huán)”一起成為珠三角西部重要的交通走廊。 　　“珠二環(huán)”經(jīng)佛山市的線路９２·８８公里，經(jīng)１４個鎮(zhèn)，建成后將把廣三、佛開、廣珠西以及正在建設(shè)中的廣明（廣州—高明）高速公路全部連通，對改善交通環(huán)境和加強(qiáng)佛山與周邊各市的聯(lián)系有重要作用。 　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為大交通網(wǎng)絡(luò)，特別是“一環(huán)”將對新城市中心的建設(shè)起巨大的推動作用，使新城區(qū)和舊城區(qū)更緊密地聯(lián)系在一起，為新城區(qū)建設(shè)帶來充足的人流、資金流和物流，加快新城區(qū)建設(shè)的步伐。 　　據(jù)介紹，目前除了１３項交通干線工程建設(shè)已明確以外，新城區(qū)項目規(guī)劃和城市中軸線的畫定目前只是初稿，最終的規(guī)劃方案還沒有出臺。