哥倫比亞特區的綠色基礎設施政策

　　雖然波多馬克河和阿納卡斯蒂亞河塑造了哥倫比亞特區，但它們遭受了多年的原污水污染，當年久失修的綜合性下水道和雨水基礎設施上溢時，污水就會流到河里，造成河流污染。為了解決這個問題，2010年哥倫比亞特區發起哥倫比亞河流凈化項目（DCCR），開始建造大量的地下隧道，把污染的雨水徑流輸送到藍草原雨水處理設施里。雖然一個名為瓢蟲的深孔挖掘機每天最多挖約30米（100英尺），但哥倫比亞特區現在正在努力發展一個更加具有成本效益的綠色基礎設施規劃，就像紐約市和費城一樣。5月環境保護局和司法部發布的新方案允許哥倫比亞污水管理局去掉一個擬建的隧道，進而投資把幾百英畝的不滲透表面轉變成綠色、吸收性的表面。但是，不是每個人都能平等地從這個新綠色基礎設施方案中受益。
　　在環境保護局和司法部新的準許令下，哥倫比亞污水管理局消除了為巖溪之前規劃的地下隧道方案，將建造占地約148公頃（365英畝）的綠色基礎設施。這項工作將很快開始地分階段進行，2030年完成整個規劃。

　　佩特沃斯塔科馬的哥倫比亞高地社區以及巖溪水域周圍的其他社區將設置雨水花園、生態濕地、滲水性路面，同時還要設計綠色屋頂捕獲和凈化雨水徑流，代替原始規劃的隧道。在喬治城附近，這里依然有一條隧道，但是重力而非一個耗能型的抽水站把水輸送到廢水處理廠去。這個延伸區也將獲得一些新的綠色基礎設施。
　　但是，正如在國家建筑博物館中參加最新的項目說明報告中一些當地積極分子所說，新的基礎設施方法是否很快地讓阿納卡斯蒂亞河社區受益是最大的擔憂。這些年來，阿納卡斯蒂亞河被認為是最受污染的水域之一，忍受了太多的環境破壞。這也是哥倫比亞污水管理局為什么建造一條新隧道最優先處理阿納卡斯蒂亞河問題的原因。但是，這個新通道的完工至少要等到2022年，到那時社區居民才會看到效益。這樣，它有望去除98%的河流污染，讓人們在河中自由地游泳。
　　CityLab報道，在阿納卡斯蒂亞河的8公里沿線，17個不同的地方持續出現綜合性的下水道上溢事件。所以，根據這些積極分子，這個新方案已經引起了一些環境公正問題：關于誰首先獲得綠色基礎設施的效益以及誰會獲得最長久的效益。
　　對綠色基礎設施的渴望不僅僅是關于河流凈化的問題。綠色基礎設施為社區建造額外的綠色空間、減少熱島效益、改善空氣質量、提供工作崗位、提升財產價值。財產價值的差異以及社區之間的收入水平就明確了哪些社區會早一些獲得效益，哪些社區會獲得大部分的灰色基礎設施。
　　除了綠色基礎設施導致貴族化的危害外，許多人爭論綠色基礎設施的加入使社區以及進一步邊緣化沒有綠色基礎設施的社區。即使阿納卡斯蒂亞隧道在緩慢地發展，但阿納卡斯蒂亞沿線應盡快開展綠色基礎設施項目。這有太多的機會可利用。
　　例如，在哥倫比亞特區西南部的Buzzard’s Point沿線，這有很多機會去建造一條新的濱水走廊，利用自然系統捕獲雨水徑流。這個區域空閑的房屋也能轉變成雨水收集箱或再發展成公園。但是，就現在，真正的方案就是建造一個新的哥倫比亞區聯合棒球場，除非綠色基礎設施能更好地融入到設計當中，否則只能增加滲水的表面。由于這些新創意，綠色街道和屋頂也能傳播到這些社區當中。
 

　　這個新的第11街橋公園將幫助修復阿納卡斯蒂亞河生態系統，但是這個項目還需要幾年的建造時間。這個新國會大廈南街廊道項目將同樣把一些綠色基礎設施帶給阿納卡斯蒂亞地區，但這樣還不夠。哥倫比亞特區污水管理局這幾年一直盡最大的努力在推進這個新的綠色基礎設施規劃。它想要為哥倫比亞區帶來更多的綠色基礎設施，但是希望這些綠色基礎設施機會能讓所有人平等地受益。