淺談城市街道景觀

1．概念探討
　　作為地理名詞，景觀泛指地表自然景色。城市街道景觀則涵蓋城市街道景色和人造的景色。園林是西晉沿用下來的名詞，園林設(shè)計是園林學的中心。園林設(shè)計因素包括構(gòu)思立意、自然地形地貌的利用和塑造、園林建筑布置、園林小品、園路和場地、園林植物、置石等，是文科和理科的貫穿，科學性和藝術(shù)性的交融。綠化是建設(shè)綠地的行為，城市街道景觀不僅有街道綠化要求，還要顧及園林城市建設(shè)，體現(xiàn)該城市的文化和藝術(shù)。 
2．街道景觀功能
2．1 城市街道格局是城市特色的重要反映
　　每個城市由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，有的城市在原有的基礎(chǔ)上向四周發(fā)展， 典型的如我國首都北京， 有的脫離老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遙市，有的新舊城結(jié)合，典型的今天的沈陽城。不論哪種形式的城市，其街道格局都反映著歷史的發(fā)展過程，記載著重要歷史事件和故事。
2．2 城市街道代表城市的形象
　　人們對街道的感知不僅涉及其路面本身，還包括街道兩側(cè)的建筑，成行的行道樹、廣場景色及廣告牌、立交橋等等。街道景觀質(zhì)量的優(yōu)劣對人們的精神文明有很大影響。對于生活在這個城市的人們來說，街道景觀質(zhì)量的提高可以增強市民的自豪感和凝聚力，促進精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)。對于外地的旅游者和辦公者來說， 由于他們停留的時間較短， 而且大部分時間在街道上度過，因此街道就代表整個城市給這些外來人員的形象。
2．3 城市街道是展示城市景觀的舞臺
　　一個城市給人留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀、街道上的尺度，街道兩側(cè)建筑物的體量和風格，色彩各異的廣告牌匾和指示標牌，獨具特色的綠化、小品、設(shè)施??這些城市街道上的情景往往成為這座城市景觀的代表。例如法國巴黎老城內(nèi)的鄉(xiāng)榭麗舍大道，兩側(cè)傳統(tǒng)風格獨特的建筑物，容納世界著名的名貴時裝店，與街道軸線上的凱旋門一起構(gòu)成法國巴黎老城所特有的城市景觀。
3．我國城市街道景觀現(xiàn)狀
　　近十幾年來我國城市面貌發(fā)生的巨大變化，但是我國城市景觀與先進國家還有很大差距還需要不斷努力。目前城市街道景觀存在的主要問題有以下幾個方面：
3．1 功能設(shè)施不健全
　　我國有許多城市中的道路交通環(huán)境現(xiàn)狀，僅僅考慮道路交通的基本要求——對路面的要求，忽視街道各種設(shè)施的建設(shè)，如交通標志，街道照明， 以及其他供人使用的各種設(shè)施， 不能滿足人們的使用要求。
3．2 環(huán)境質(zhì)量差
　　我國街道現(xiàn)狀存在的共性問題是環(huán)境質(zhì)量問題；街道綠化系統(tǒng)不健全， 對缺損綠化修補不及時；沿街建筑形式雜亂無章， 沒有特色； 圍墻多為沒有修飾的實墻，廣告隨意亂貼；交通標志缺乏系統(tǒng)的精心的設(shè)計。街道設(shè)施缺乏系列化、標準化設(shè)計，整體性較差。
3．3 街道環(huán)境“重車不重人”
　　交通繁忙路段缺乏人行天橋、過街地道和人行橫道線，行人不得不冒險橫穿街道， 許多城市交通的需要， 以擠占人行道的方式拓寬機動車道，步行者不得以而進入機動車道增加了交通的危險性， 車行道與人行道之間缺乏應有的隔離設(shè)施， 步行空間岡而缺少安全性。
3．4 街道設(shè)施水平低下
　　街道照明滿足不了交通需要，步行道地向鋪裝材料耐久性差，施工質(zhì)量低，不能滿足步行者基本的行走要求。缺乏為殘疾人、老人、推車兒童的媽媽提供方便的無障礙設(shè)計。輔助設(shè)施嚴重短缺。
4．針對存在問題．街道景觀設(shè)計應遵循的原則
4．1 “以人為本”的原則
　　“以人為本”的思想來源于歐洲文藝復興時期人本主義思潮，在城市街道景觀中體現(xiàn)以人為本．主要體現(xiàn)人們的主人翁位，在總體規(guī)劃中控制詳細規(guī)劃的街道景觀設(shè)計。各種服務性設(shè)施的配置以及在街道的建設(shè)實施過程中都要從人的角度出發(fā)，滿足人的心理和生理的要求。
4．2 尊重、繼承和保護歷史的作用
　　城市中那些具有歷史意義的場所所給人留下印象是深刻的，這就為城市個性建設(shè)奠定了基礎(chǔ) 這是因為城市有歷史意義的場所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式，恰恰與隱藏在市民心中的、駕駛行為產(chǎn)生地域文化認同社會價值觀吻合，因此能引起市民的共鳴，喚起對過去的回憶，產(chǎn)生文化認同感。
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4．3 整體性原則
　　城市街道格局的設(shè)計要從城市的整體出發(fā)，城市街道景觀的設(shè)計要體現(xiàn)和展示城市的形象和個性。
4．4 可持續(xù)性原則
　　隨城市的發(fā)展，環(huán)境也隨著惡化，環(huán)境的惡化警醒了人們，可持續(xù)發(fā)展應運而生。可持續(xù)的城市發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，在城市街道環(huán)境設(shè)計中也要遵循這一點，崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合。
5．城市景現(xiàn)設(shè)計分析
　　城市街道可分為交通性街道、生活性街道、商業(yè)步行和其他步行用道。它們要求都有自己的景觀特性 但他們又有許多共性，我們可從以下幾個方面進行綜合分析：
5．1 街道形式的考慮
　　對于交通性街道，我們要以直線大半徑的曲線為主，通過道路兩側(cè)的建筑和綠化樹木的高度與街道寬比產(chǎn)生空間感受。這樣為流動的車輛提供刺激的服務。在停車廠附近的墻上整一些壁畫， 為街道增添亮色。步行街是交通性街道的延續(xù)，在設(shè)計時要注意合理使用收放的手法，中關(guān)村的北區(qū)在種植序列處理上就做的很好。
5．2 廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設(shè)施設(shè)計
　　廣告是信息時代的產(chǎn)物，街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳，它需要強調(diào)刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此對于廣告要嚴格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結(jié)合，既增添了不少樂趣，又節(jié)省了空間。例如， 大膽的將電話亭、座椅和標示牌藝術(shù)化。
5．3 城市街道綠化設(shè)計
　　城市街道綠化設(shè)計是城市街道設(shè)計的核心， 良好的綠化構(gòu)成簡潔、大方、鮮明、自然、開放的景觀。古今中外道路綠化都備受重視。我國早在《漢書》中就記載：“道廣五十步， 三丈而樹， 厚筑其外隱以金錐． 樹以青松”， 說明二干多年前我國已有用松樹作行道樹。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展，城市道路增多，功能各異． 形成了各種綠帶，也有將行道樹、林蔭道與防護林帶共同聯(lián)成綠色走廊。街道綠化設(shè)計同其它綠地一樣也要遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、節(jié)奏和韻律、尺度和比例五大原則。
　　城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據(jù)街道環(huán)境特色決定的。例如兩側(cè)建筑景觀比較有特色，要表現(xiàn)建筑那么就選擇比較低矮的植物。街道綠化有其特殊性，其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現(xiàn)多樣化和個性化結(jié)合的美學的思想，在立地條件允許的條件下，通過隔離帶的配置中、小喬木和花灌木， 真正達到大、中、小喬木和花灌木的結(jié)合，足街道景觀呈現(xiàn)層次化。
　　城市街道綠化更應注意行道樹的選擇，改變行道樹樹種單一，地被色塊過于重復的現(xiàn)象。應采取同一道路的行道樹的配置于法相對統(tǒng)一的方式。我們可以選取十幾種行道樹作為基調(diào)樹種，確保城市道路綠化能體現(xiàn)和諧一致的總體風貌，而中下層盡量豐富多彩。堅持以鄉(xiāng)土樹種為主，同時大力推廣本地自然條件適宜的樹種。
6．結(jié)束語
　　街道景觀已經(jīng)越來越受到人們重視，作為設(shè)計者，在對街道景觀進行多方面考慮，但是這些更需領(lǐng)導的大力支持，因為一個城市起主導地位不是設(shè)計者。要建設(shè)美好的街道景觀，還需包括領(lǐng)導和廣大市民的共同努力。