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日本天王洲再開發(1984-1992)

admin 2010-07-22 來源:景觀中國網
交通方面,地區內有主要干線道路的放射狀18號線和環狀6號線通過。首都高速1號線和東京單軌鐵道羽田線以高架方式穿過該地區,在開發之前,這里既沒有立交橋也沒有公交車站。

二戰后,沿東京灣的整個區域基本上都是貨艙、工業廢料堆場或廢棄的荒地。從80年代起,東京灣開始興建一些項目。天王洲島的建設,是后工業時代在灣區開始的第一批景觀及功能再造項目。

  被航道環繞的天王洲島占地20公頃,再造工程從1985年開始動工,到1992年以天王洲單軌車站正式啟用為標志,歷時7年?,F在的天王洲是由七個主要建筑群組成,各建筑群之間通過全天候的人行通道相連,并由公路和單軌鐵路與市中心連通。項目建設者在各主要建筑群臨航道的邊上都鋪設了木板人行景觀道,成為該區濱海休閑的一大特色。

  目前日間有2萬多人在島上工作,有3千多居民。 

   項目基本情況

  項目名稱:天王洲地區再開發項目
  地理位置 :東京都品川區,地處東京港臨海地區
  開發商 :擁有土地所有權的3家公司共同開發
  開發時間 :西福特廣場:1984—1992年 天王洲地區再開發:1985—1996年
  總占地面積 :20萬平方米
  總建筑面積 :60-70萬平方米
  西福特廣場占地面積: 2.2萬平方米
  西福特廣場建筑面積 :14.8萬平方米;
  其中:寫字樓8.2萬平方米,住宅2.2萬平方米,商鋪7000平方米

  該項目是一個以民間為主導的大規模區域開發工程,其主導任務是西福特廣場計劃 (Seafort Square Scheme)。天王洲地區全部是昭和初期(1925年)填海造地形成的,在東北角還有炮臺島的第四炮臺遺跡(幕府末期為抵御外來入侵艦船而修建),西福特廣場用地正是這個炮臺舊址。

  交通方面,地區內有主要干線道路的放射狀18號線和環狀6號線通過。首都高速1號線和東京單軌鐵道羽田線以高架方式穿過該地區,在開發之前,這里既沒有立交橋也沒有公交車站。
  
  天王洲規模

  天王洲地區占地面積約20萬m2,建筑面積60-70萬m2;
  西福特廣場占地面積約2.2萬m2,總建筑面積約14.8萬m2,
  其中:寫字樓(3棟)約8.2萬m2;住宅(139戶)約2.2萬m2;賓館(130間套)約1.1萬 m2;商鋪(55間)約7000 m2;劇院(750座席)約3500 m2;車位490個 

   開發思路及定位

  (1)、西福特廣場

  開發定位:創建“城市中的城市”,創造適合全天候充滿活力的國際化、信息化“新城市”;

  建筑規劃:以高新技術辦公樓建筑為中心,建設包括城市中心型住宅、商業設施、劇院等復合型設施,同時建設通往羽田機場的單軌鐵道線的新車站。

 ?。?)、天王洲地區

  開發定位:以天王洲地區(面積約20萬平方米)為開發對象,面向21世紀,把該地區再造成國際化、信息化的城市重點地區;

  建筑規劃:以建設寫字樓這類業務設施為主,同時進復合化建設,從而形成復合型城區,并充分利用沿海地區特色進行有水有綠的城市親水環境建設。最終的建設規模擬達到建筑面積60-70萬平方米,從業人口2萬人,居住人口3000人左右。 

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