中國大運河工業遺產廊道構建：設想及原理

　　1 引言
　　工業遺產（Industrial Heritage）在國內又稱為“產業遺產”（張松，2001；王建國、蔣楠，2006），是“具有歷史價值、技術價值、社會意義、建筑或科研價值的工業文化遺存。包括建筑物和機械、車間、磨坊、工廠、礦山以及相關的加工提煉場地、倉庫和店鋪、生產、傳輸和使用能源的場所、交通基礎設施，除此之外，還有與工業生產相關的其他社會活動的場所，如住房供給、宗教崇拜或者教育”（TICCIH，2003）。工業遺產與整個城市的和諧發展有著密不可分的聯系，是所在地區工業文明的物質載體。它們多沿河流、鐵路等運輸線路呈線性分布，彼此之間相互關聯，相互影響，在城市中形成一種獨特的“工業景觀”。中國有豐富的潛在的工業遺產（兪孔堅， 方琬麗，2006）。對待工業遺產，我們的認識才剛剛開始，2006年無錫召開中國第一屆工業遺產大會和《無錫建議》是一個里程碑。盡管與其他歷史文化遺產相比，工業遺產有其特殊性，但對待遺產的態度應該是一樣的（俞孔堅，2006，2006）。
　　工業遺產廊道（Industrial Heritage Corridor）是遺產廊道（Heritage Corridor）的一種特殊類型（王志芳，孫鵬，2001；俞孔堅，2003；俞孔堅等，2004；李迪華，2006；單霽翔，2006；朱強，李偉，2007），是將工業遺產作為其核心構成資源的線性遺產區域（Heritage Area）或文化景觀。它通過構建綠色通道（Greenway）和解說系統的方式，將呈線性分布（主要沿交通運輸線路分布）、具有共同歷史主題的工業遺產資源，以及沿線其他自然、游憩資源串連起來，實現地區工業遺產保護、生態與環境、休閑與教育、社會經濟發展等綜合目標。
　　作為聯系南北的交通要道，大運河不僅在農業時代為促進我國南北經濟、文化的交流與繁榮做出過突出貢獻，同時在中國近現代工業史上的作用也不容忽視。大運河（主要是位于鎮江至杭州之間的江南運河段）沿線是中國近代以面粉、棉紡織、繅絲、絲織為核心的民族輕紡工業分布的中心地帶，是中國近代民族工業的重要發源地。各歷史時期工業發展在運河沿線遺留下了豐富的工業遺產資源，為建立以運河工業文化為主題的遺產廊道創造了條件。在蘇州的城市景觀設計中，曾經嘗試用遺產廊道的方式來保護和利用瀕危的工業遺產（俞孔堅 張蕾 周菁,2005；俞孔堅 劉向軍 等，2006），而更大范圍內的工業遺產廊道設想將更有意義。
　　然而，從目前的情況看，對大運河遺產的認識還局限在農業時代文化遺產的層面（章立，章海君，2001；陳橋驛，2005），對運河近現代工業遺產的價值認識嚴重不足。與農業時代的遺產相比，絕大部分運河工業遺產均未納入相應的保護體系，因而面臨著更為嚴峻的保護與改造的壓力。應當看到，作為大運河遺產不可或缺的組成部分，運河近現代工業遺產與農業時代的運河文化遺產同樣重要。為此，展開大運河工業遺產的調查與研究，通過建立“工業遺產廊道”實現大運河工業遺產的整體保護與利用，具有重要的理論與現實意義。

　　2 大運河工業遺產概況

　　2.1 遺產類型與分布
　　通過對江南運河沿線各城鎮工業發展相關資料以及各歷史工業企業及相關單位的詳細調研，可以按照歷史年代、行業類型、創辦類型、使用功能和風貌特征五個方面對大運河工業遺產進行分類（表1）。 

表1 大運業工業遺產類型劃分

　　對調查結果的初步分析表明大運河工業遺產具有以下基本特征：（1）運河工業發展的不同時期均有工業遺產分布；（2）以繅絲、絲織、棉紡織染、糧食加工為主體的輕紡工業遺產，和名人故居、公館會所、交通運輸、倉儲、銀行等“工業相關”類遺產是構成大運河工業遺產的主體；（3）早期民族本經營的工業企業是現存工業遺產的主要源頭；（4）遺產原有使用性質多樣，其中廠房、倉庫、工業構筑物等與生產直接相關的遺產數量相對較多；（5）工業遺產風貌特色多樣，但占遺產較大比例的廠房、倉庫等生產性建筑多數強調實用性，因而風格特色不鮮明；（6）目前較多遺產仍然維持原有功能，而年代較早的遺產則多已失去原有功能。
　　從分布上看，江南運河沿線工業遺產形成了以蘇錫常三地為中心，杭州、嘉興、鎮江、湖州為次中心，串聯沿運各中小城鎮節點的整體空間格局。無錫是近代中國民族工業發祥地，各類工業遺產保存狀況最為完好，其工業遺產總體數量較多，歷史時段覆蓋完全，遺產類型豐富，具有較強的典型性，是江南地區城市工業繁榮發展的最佳見證。

　　2.2 遺產價值
　　江南運河工業遺產作為沿運城市歷史文化的重要組成部分，其遺產價值主要體現在歷史、藝術、科學技術、社會文化和經濟五個方面。
　　2.1.1 歷史價值
　　運河工業遺產作為中國近代化過程和民族工業興起的見證，具有重要的歷史價值。從蘇州洋炮局（1865年）、浙江機器局（1885年）所代表的早期洋務企業，到榮氏茂新面粉廠（1902年）（圖1）、薛氏永泰絲廠（1926年）（圖2）、劉氏的大成棉紡廠（1920年）（圖3）等一批中國近代民族工業的典型代表，再到解放后的無錫柴油機廠、杭絲聯（圖4）等一批國有大中型企業，這一系列不同年代的工業遺產，向世人生動的展示了沿運地區的工業化之路。此外，沿運工業遺產還反映了不同時期沿運城市的工業類型特征，和開埠、洋務運動、外國資本輸入、民族資本興起、公私合營等不同時期獨特的社會、經濟背景。
　　2.1.2 文化價值
　　大運河工業遺產的文化價值主要體現在沿運企業精神、企業文化、企業理念中，其對于社會經濟和城市文化多樣性等方面也具有重要的影響。運河工業遺產作為工業歷史與文化的標志物，其變遷過程直接記錄著企業的演變歷史，對于企業文化建設和發揮社會影響具有重要作用（圖5）。同時，眾多沿運歷史企業影響著運河邊的一代又一代人，是形成所在地區（地段）社區精神與歸屬感的核心要素。
　　2.1.3 技術價值
　　近代工業建構筑物作為一種社會現象，反映了科學生產技術發展的歷程。工業遺產的技術價值主要是工業建構筑物在材料、結構、構造或施工工藝方面的創新。江南沿運城市作為中國近代文明之都上海的直接腹地，是全國接受西方科學技術文明的先進地區。其工業企業在創建過程中，西方建筑技術、新材料、新結構不斷涌現，結合中國國情的變通創新做法也逐漸成熟，在建筑技術史上具有重要意義。如杭州通益工紗廠倉庫（1929年）和嘉興冶金廠車間（1951）（圖6），都是國內少見的大跨度木結構工業建筑，具有重要的建筑史和建筑技術研究價值。
　　2.1.4 藝術價值
　　大運河工業遺產的藝術價值體現在三個方面：一是建構筑物體現了不同歷史時期建筑藝術發展史中各種風格、流派的特征，具有建筑史研究價值；二是建構筑物自身體現出藝術感染力，體量、造型、色彩、比例、協調性等方面的審美價值；三是建構筑物在城市或者地段中具有明顯的景觀地標或節點的作用，使人有強烈的環境認同感和空間位置感。
　　如現為鎮江博物館的英國領事館和美國領事館，作為西方殖民時期在中國建立的租界象征，運用了當時最流行的殖民地風格，在近代建筑史上具有重要史料價值（圖7），類似的還有蘇州日本關稅務司建筑（圖8）。湖州南潯劉氏梯居高敞恢宏，以精美的磚雕、木雕、石雕見勝，具有很高的審美價值（圖9）。而無錫江尖地區第二糧食倉庫留下的圓筒糧倉建筑（圖10），其高大雄偉的體量、獨特的造型和白色典雅的色彩，在運河沿岸具有強烈的空間指示作用，非常適合該地段曾經作為米市碼頭的地標景觀。而在無錫雙河尖地區，河道上縱橫交錯的工業管道、古樸滄桑的紅磚水塔構筑物（圖11），掩映在沿河綠樹間，提示了此處作為大型紡紗工業區的歷史信息。
　　2.1.5 經濟價值
　　工業建筑往往具有大跨度、大空間、高層高等特點，因此其改造利用的潛力比一般建筑更大。可以根據其內部結構和空間潛力進行原有空間的重組和功能轉換，通過加建改建等手段獲取新的用途，而改造的費用遠比新建主體結構和基礎設施要低，并且建設周期較短，因而有很大的實現可能。同時這種經濟價值也體現在對生態的維護方面，通過對于原有建構筑物的利用，減少了物質能源消耗，是一種可持續性發展的戰略。
　　目前江南運河沿運工業遺產中存在大量工業建構筑物可加以改造利用，如無錫的北倉門（圖12）和茂新面粉廠、嘉興造船廠（圖13）、嘉興供電分局等都已經做了類似嘗試，蘇州蘇綸紗廠、杭州通益公紗廠（現杭一棉）等也已完成相關的保護與再利用規劃。

　　3 建立大運河工業遺產廊道的原理

　　大運河工業遺產廊道不應是各種遺產點的簡單集聚，而是具有共同歷史主題，見證運河沿線工業發展歷程和產業特征的工業景觀的整體代表，是與運河線路具有某種聯系的相關景觀要素的集合。具體來講，可以從功能、空間和歷史三個方面來理解運河工業遺產與運河之間的關系（圖14）。不具有上述任何一種關系的相關遺存，原則上不納入大運河工業遺產范疇。這三種關系同時也是建立大運河工業遺產廊道的三條基本原理。

　　3.1 功能相關
　　功能相關是指工業相關企業及單位在歷史上曾經或現在仍然利用運河進行原料和產品運輸，又或者直接利用運河水源進行生產。與運河具有功能關系的主要是沿運的工廠、倉庫、市政等生產性企業，同時包括運河河道及其水工建筑、附屬設施。
　　（1）利用運河運輸功能。一些碼頭倉儲區、棉紡廠、化工廠、熱電廠、鋼鐵廠等企業依靠運河進行原材料或產品運輸，如電廠發電用煤、煉油廠和石油公司的油料，大型化工廠的原料，城市建筑工地用料等。這類企業臨河而建，并沿河設有碼頭、倉庫，有些傳統老廠直接將廠大門臨河而設。
　　（2）利用運河水源。如鋼鐵廠利用運河水冷卻鋼材、提高鋼質；沿運化肥廠和化工廠用水參與生產工序；沿運自來水廠取水生產；棉紡織廠用水漂白棉花等。

　　3.2 空間相關
　　空間相關是指工業企業位于運河及其主要支流附近，從空間位置上與運河有著緊密聯系，但不與運河存在直接的功能關系。
　　根據沿運工業與運河的功能和空間位置兩方面的聯系，可以將工業與運河關系歸納為四種情況（圖15）。其中關系a和關系b都屬于前面論述的功能相關，本文所討論的空間相關屬于關系c。不靠近運河或其主要支流，并且與運河無功能聯系的工業企業（關系d），不屬于運河工業景觀討論的范疇。
　　需要強調的是，與運河空間相關的也是專指一些生產性的企業，這些企業緊臨運河，但從廠區布局和功能聯系看，企業更依賴公路和鐵路的運輸。

　　3.3 歷史相關
　　歷史相關是指與影響運河歷史工業發展的歷史人物或事件有關的非生產性的企事業單位或住所等。
　　江南運河沿線地區的工業的產生與發展受到一批民族資本家的影響，其中像劉國鈞、榮氏家族等在中國近代民族工業發展史上占有重要的地位。而許多直接與近代工業發展相關聯的市政、金融、貿易等服務型行業，如銀行、行業會所、工業展覽館、工業學校等企事業單位，都與運河工業發展歷史息息相關，是體現運河工業發展歷程的直接物證。因此，除上述與運河有著功能或者空間聯系的工業企業之外，這些體現運河工業發展歷程的非生產性企事業單位或住所也應納入大運河工業遺產的范疇。

　　4 大運河工業遺產廊道的基本范圍與層次

　　大運河工業遺產廊道可以分為區域－城市－歷史工業聚集區－相關企業及單位－建構筑物等五個層次，其保護范圍也針對五個層次具體劃定，并采取相應的保護與再利用對策（表2、圖16）。圖16中所示沿運工業歷史地段的保護涉及到兩個層次，可能是具有價值的歷史工業聚集區，如蘇州盤門外歷史工業聚集區，也可能是一個或多個較完整的歷史工業相關企業及單位，如無錫西水墩茂新面粉廠等歷史工業企業。 

表2 運河工業遺產廊道各層次范圍以及保護與再利用重點[1]

尺度	范圍	保護與再利用重點
區域	江南運河沿線	以地區工業發展歷史脈絡入手，對各城鎮節點的構成、產業分布進行分析與評價，確定各節點工業遺產主題，對各種類型的工業遺存進行保護性再利用。 在此基礎上開展遺產旅游，將廣闊的區域與關鍵結點的解說系統結合，從而闡釋廊道與區域的聯系。核心內容是各城鎮的協調性工作。
城鎮	7個重點城市及8個城鎮節點	結合城市工業的發展歷程，對城市工業遺存（主要是歷史工業地段及企業）的分布與保護現狀開展全面性普查工作。保護和再利用應以城市格局與風貌的完整性為主，尤其是河道水系與周邊工業遺存的綜合風貌特色。
歷史工業聚集區	Ⅰ級和Ⅱ級共32個歷史工業聚集區	以幾個關鍵地區為中心，同時保護和再利用應以弘揚地段工業歷史風貌特色和保護整體格局為主。強調現有遺產及社區要素，重點是建筑群落、標志性的地標，場所記憶。
相關企業及單位	184個有遺存的工業相關企業及單位	結合城市或地段的功能定位，以弘揚場地原有特色、發掘場所記憶為主要原則，對廠區工業遺存構成要素、布局特點進行分析與評價，以實施相應的保護與再利用策略。
建構筑物	339個遺產建構筑物	對所有列入遺產清單的建構筑物進行評價與分級，其保護與再利用主要從形態和功能兩方面綜合考慮遺產相應的保養、修復、管理與再利用措施。對于不同級別的建構筑物遺產，其側重點不同，再利用方式也不同。

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江南運河段圖示

無錫榮氏茂新面粉廠

無錫開源機器廠

嘉興冶金廠車間

鎮江美國領事館

無錫雙河尖地區

嘉興船文化博物館（原嘉興造船廠船塢）