一份開始消失的工業(yè)文化記憶

　　歷史記憶與地產(chǎn)挖掘機相遇

　　哐、哐、哐……8月5日，原沈陽重型機器廠的廠區(qū)里，挖掘機的聲音時時傳來。工廠的拆遷工作正在進行，宋敬澤邊往拆遷現(xiàn)場走邊不斷嘆氣，“簡直是在挖我的心! ”一個略顯破舊的街牌被壓在拆遷下來的鋼筋鐵條堆里，街牌上寫著“金工大街”，是廠區(qū)內(nèi)獨有的街名。宋敬澤拜托拆遷工人幫忙，把街牌拽了出來，他像抱著寶貝一樣抱著它，嘴里不停地說著：“還有幾塊街牌，我得趕緊收到廠部去，不然轉(zhuǎn)眼就沒了……”

　　宋敬澤是原沈陽重型機器廠的職工，從小在廠子附近長大，20出頭就進廠當了工人，雖然1996年他就離開了工廠，但是始終跟廠子里的人和事保持著聯(lián)系，心里有著割不斷的情結(jié)。現(xiàn)在，廠子要拆遷了，他舍不得。從去年開始，宋敬澤把自己的主要精力都放在了工業(yè)遺產(chǎn)保護事業(yè)上，現(xiàn)在，他給自己的定義是：一名工業(yè)遺產(chǎn)保護志愿者。近來，為了廠子拆遷的事，他幾乎天天四處奔走，為的就是能保住這份珍貴遺產(chǎn)。 “起初我自己也問我自己，是不是因為我感情用事，是不是我太偏激了，但是，通過跟許多老工人、老領導交談，通過查閱大量的歷史資料，我相信自己的行動是正確的。我們這個廠子的歷史價值確實十分重要，如果就這么拆了，不要說沈陽，就是全中國，再也找不到這樣的工業(yè)文化遺產(chǎn)了。 ”

　　由于從事平面設計工作，幾年前，宋敬澤幫著廠里籌備了廠史展廳，也因此深入了解了原沈陽重型機器廠的歷史沿革和輝煌成就。他告訴記者，原沈陽重型機器廠建于1937年，原為滿洲住友金屬株式會社，現(xiàn)為北方重工沈重集團公司，現(xiàn)存面積43萬平方米。它在每個歷史時期的發(fā)展命運都與整個中國的發(fā)展命運緊密相連。 “我們廠不僅見證了日本帝國主義對中國經(jīng)濟掠奪、軍事侵略的屈辱史，也見證了中華民族在苦難中覺醒、在抗爭中崛起的奮斗史，更見證了新中國重工業(yè)從無到有、從小到大的發(fā)展歷程，還有工人階級的偉大。因為我們廠制造出了具有劃時代意義的五噸蒸汽錘，從此，中國才有了重型機器制造業(yè)。”說起廠史，宋敬澤幾乎變成了演講家，盡管他才42歲，但是，似乎從工廠誕生之日起，他就一直陪伴在側(cè)。

　　國內(nèi)僅有的天然“工業(yè)博物館”

　　廠區(qū)的搬遷工作是逐步進行的，一些車間仍然在繼續(xù)生產(chǎn)。廠區(qū)的外觀并沒有太重的歷史感，如果比較清歷史遺跡，它的價值似乎不是那么直觀。

　　宋敬澤愛好攝影，對時空有著特殊的敏感性，他用穿越時空來形容身臨廠房之中的感受。 “常有南方的旅游團到鑄造博物館參觀，很多人看了都覺得震撼。”他帶著記者走進煉鋼車間的主廠房，“如果在沈陽鑄造博物館覺得震撼，那看了我們這個廠房后，估計就會暈倒了。”宋敬澤的形容也許有些夸張，但是，置身這座已有72年歷史的大廠房中，記者確實感到一種暈眩的震撼。廠房梁架為鉚接結(jié)構，結(jié)構復雜而精密，梁架上的銹跡和泥塵，沉淀地承載著從1937年至今的歷史記憶，車間里灰褐色的金屬氣質(zhì)，在散射進來的陽光映襯下，有種莫名的悲壯。這里曾經(jīng)是許多攝影家紛至沓來的攝影圣地，工人們甚至習慣了工作時身邊布滿了照相機。美國國家地理雜志也曾刊登過這里的照片，因為它代表了上個世紀初中期的亞洲乃至世界工業(yè)建筑的最高水平，至今也仍然可以使用。廠房內(nèi)散見各種帶有年代文字的歷史遺物，如日偽時期的天車、鑄有“1936”字樣的鑄鐵管、“回字形”磚甬路、改作出鋼提示鐘用的航空炸彈頭等等。“這里根本就是一個最好的工業(yè)博物館，難以想象它就要被拆掉了。新中國的第一爐鋼是在這里煉出來的，幾個月前停產(chǎn)的那天，最后一爐鋼鑄的是‘鐵西’兩個大字，這里是具有非常強烈的時代象征意義的，如果拆掉，損失無法衡量。 ”

　　煉鋼車間的工人們現(xiàn)在已經(jīng)整體轉(zhuǎn)到另一家企業(yè)工作了，他們離開車間的那天，宋敬澤也在場，他用相機凝固住了工人們的背影。廠房的休息室收拾得格外整齊，墻上整整齊齊地掛著一排安全帽。宋敬澤說，有的工人是哭著走的，廠房里不僅僅有歷史，也有中國幾代工人的精神和情感。

　　宋敬澤告訴記者，同樣重要的還有金工車間南北區(qū)廠房，也是建于1937年。“這個廠房很特別，設計是南向直背鋸齒型，內(nèi)部是管鉚接、三角支撐梁架，是當年機械加工廠房里最具代表性的建筑，典型的包豪斯設計風格。這種教科書式的工業(yè)建筑群，比已經(jīng)被列為工業(yè)遺產(chǎn)的北京‘798’工業(yè)建筑群還要早上20年。”宋敬澤說，更珍貴的是金工車間南區(qū)的建筑。除了上述特點，南區(qū)廠房還分為高、中、低跨。低跨是小件加工區(qū)，中跨是中件加工區(qū)，高跨是大件加工區(qū)，錯落有致，布局科學，既符合生產(chǎn)要求，又節(jié)約建筑材料，設計的巧妙之處令人驚嘆，堪稱藝術和技術完美結(jié)合的工業(yè)建筑典范，“而且緊靠老大件加工區(qū)東側(cè)擴建的廠房，其實原來沒有，是上世紀50年代為擴大生產(chǎn)規(guī)模由蘇聯(lián)援建的，是典型的高寒國家工業(yè)建筑風格，兩種建筑風格的廠房，跨越兩個時代結(jié)合為一個整體廠房，既有相同工業(yè)建筑風格的差異性又有不同風格的多樣性，是特殊歷史時期反映在工業(yè)建筑上的獨有特征，是國內(nèi)獨有、世界罕見的工業(yè)建筑群，具有很高的建筑和歷史研究價值。 ”

　　而目前正在拆遷的煤氣站是解放以后按蘇聯(lián)圖紙建造的生產(chǎn)輔助單位。廠房二樓的操作車間有九臺蘇式3“AД”-13型煤氣發(fā)生爐和附機以及高懸在棚頂與之上下相連的九座“倒梯形”給煤倉，自西向東一字排開。廠房內(nèi)的景象充滿了工業(yè)時代氣息，是天然的機械博物館。宋敬澤惋惜地說，可能過幾天，煤氣站就會徹底消失了。記者了解到，搬遷后原廠區(qū)的建筑只會象征性地保留金工車間北區(qū)廠房的一段作為未來工業(yè)文化主題公園的點綴性建筑，而其余建筑將全部被拆除，部分歷史遺跡實物或挪至留存建筑物中或搬至沈陽鑄造博物館收藏。然而，站在對歷史負責的角度上來看，這樣小范圍的保護顯然是遠遠不夠的，因為，“重型廠”是真正能夠全面反映大工業(yè)時代特征的、跨多個特殊歷史時代的、自成體系的、加工門類齊全、保存完整的大型工廠。正如宋敬澤所說，它是歷盡滄桑、名副其實的沈陽工業(yè)博物館，國內(nèi)現(xiàn)存只此一家，應該列入文物級工廠。

　　為什么非得保護

　　一個城市的個性是一個城市的魂魄，也是城市的根，承載著豐富的歷史信息。有百年歷史的工業(yè)文化，是沈陽文化根脈中十分重要的一支，失去了它，沈陽的城市底蘊也將不再完整。

　　今年4月，記者曾經(jīng)參加了一次由鐵西區(qū)委舉辦的工業(yè)文化遺產(chǎn)研討會，鐵西區(qū)人大常委會副主任商國華在會上作主題發(fā)言。多年來，商國華一直十分關注工業(yè)文化遺產(chǎn)保護的問題，他提出，工業(yè)文化遺產(chǎn)保護所面臨的最大阻力不是風霜雨雪等不可抗拒的自然力量，也不是缺乏相應的保護措施，而是各種片面的認識和錯誤的觀念。“人們的

　　觀念里，只認為古跡、紅墻是文化，認為掛了牌的古建筑才能保護;破舊廠房、街道、煙囪等，不拆除就會影響規(guī)劃，影響市容;破舊建筑出不了GDP，新的總比舊的強……。”商國華說，“如果我們認為舊建筑影響了市容，都去與高樓林立做比較，那我們沈陽還有什么個性呢。比樓房，我們比不過上海;比園林，我們趕不上蘇杭;比古城，不能跟西安同日而語;比水鄉(xiāng)文化，又不及周莊;比紅色旅游，我們又比不過江西、湖南。我們比什么呢?那些大量的不能復制的老廠房、老生產(chǎn)資料都是不可再生的凝固語言，是我們沈陽的獨特歷史資源，是我們與其他城市比較中，能夠引為自豪的得天獨厚的元素。工業(yè)文化是我們的個性，是我們的根，是我們應該向其他城市傳達的精氣神。”因此，他建議，具有重大歷史價值的建筑物應該原真保留，修舊如舊，讓廠房里面的空間發(fā)揮作用，比如做博物館、圖書館、教育基地，甚至是市民活動場所，“這個問題處理好了，就會產(chǎn)生一個城市再生的作用。 ”

　　他告訴記者，歐洲一些國家的經(jīng)驗值得借鑒，“《威尼斯憲章》總結(jié)了歐洲各國工業(yè)文化遺產(chǎn)保留的經(jīng)驗，并且提出了保留的原則。特別是德國的海克斯奇酒店，原來就是一個工廠區(qū)。我去看過之后，實在佩服歐洲人的想象力和文化張力。像重型廠這樣的工廠，誕生了數(shù)百個新中國第一，離開了這樣的工業(yè)符號，不加區(qū)分地說拆就拆，我們城市的魂也就沒了，后代子孫只能到書本上、電腦上去瀏覽。 ”