監測穿行城市空間的人流軟件——Placemeter

　　現如今技術越來越發達。傳感器能讓城市供水和排水基礎設施的管理者及時發現泄漏。(處理違章停車的)女警察不用憂愁尋找違規者了，交通部利用新視頻和分析工具就能即時定位違規停車的人。趨于暴發洪水的區域現在促進了技術控制的預警系統的研發。普遍存在的監視攝像機能快速地抓捕壞人。智能手機軟件讓城市居民報告他們在城市環境中發現的坑槽和其他問題。許多技術目的在于改善城市服務的響應或彈性。然而許多新系統以一種簡單、萬能的方式出售，如軟件，但它們都需要高維護工作。智能城市技術不能修復所有的城市問題，尤其是像不平等和替代這樣根深蒂固的結構性問題。
　　但是一種技術能夠滿足人們的某些期望，那就是Placemeter，其目的在于提供“一種準確、靈活和持續的監測，人們和車輛如何穿行這座城市。”作者偶然在華盛頓的智能城市中發現了這項技術，為那些穿過費城市政廳迪爾沃思廣場的紅點著迷。每個紅點就是當時穿過該廣場的人。這個廣場是由景觀設計公司OLIN設計，已經被費城市中心監控，這個區域商業發展區使用Placemeter來監測人們看到廣場上新廣告的反應。
　　喬西•格申解釋了他公司的技術是如何使用現有的視頻資料或是自身的傳感器把視頻轉變成數據，在（機動車輛的） 儀表板進行分析，這項技術預計將于今年10月上市。他們的軟件尋找視頻資料上的特定形狀——汽車、卡車、行人、騎自行車的人——而且記錄它們的數量、路線和速度。Placemeter匿名設置所有的數據，所以人們只能以點的形式出現。
　　在迪爾沃思廣場的示例當中，在廣場上做廣告的零售商很好奇看到有多少人路過了他們的廣告牌。正如格申解釋的一樣，Placemeter把零售部門看作是主要的市場。而商店搜集進入商店和買東西的人的數量，很少人知道“他們錯過的顧客以及原因。”零售商能使用Placemeter看各種各樣的廣告、窗口、聲音或氣味是否在吸引人們進入零售環境方面有作用。

　　同樣地，建筑師能使用該技術來查看人們怎樣穿過建筑入口。景觀設計師能使用Placemeter開展對人們使用他們設計的景觀前后的調查，依據人流進行改善。交通部官員能發現交通擁堵和堵塞，找出補救的方法，或者發現騎自行車的人如何行走的（許多人沒有使用自行車道）。開發商和市政府客戶能找到他們用于規劃和設計的投資能否像他們所期望的一樣實現。
　　在一個公共空間里坐下、觀察和分析人們的老式方法也是有道理的。《小城市空間的社會生活》一書的作者威廉姆•懷特和《人性化城市》一書的作者揚•蓋爾讓人們慢慢體會不同類型的人們使用公園、廣場或街道的細微差別。雖然Placemeter即時提供有用的綜合數據，但它不能分辨出哪些是老人，需要長凳；哪些是年輕人，想要到水里玩；或者哪些人很忙，需要從A到B的最近路線。也許定性和定量方法一起能提供一些新的視角，獲得更好的城市設計。

　　高銀鋒/譯
　　原文鏈接：http://dirt.asla.org/2015/09/16/placemeter-measures-the-flow-of-people-through-urban-spaces/
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