孫崢:2013地理設計會議演講

　　演講人：孫崢 Zheng Sun 戴水道景觀設計咨詢（北京）有限公司中國區總監
　　演講主題：地理設計在城市防洪規劃中的實際應用/丹麥哥本哈根案例

　　首先很高興能跟大家交流一下，我們剛剛用三個月時間做完的一個項目，這個項目所在地是哥本哈根，是跟我們集團母公司合作完成的，應該是在新城市理論，慢慢在生態水環境理論發展之下，比較能夠在未來幫助我們尋找一種綜合有效的設計方法和途徑的一個比較好的案例。從地理的角度來講，我們公司一直在關注城市水環境，或者叫大地水文狀況，我們認為自然形態的結構的穩定性，是來源于藍綠整體結構的交織。全世界城市率已經超過50%了，可能在中國是51%，按照我們更大的城市遠景規劃來講，整個中國的城市目標率要大于65%左右，所以當人類侵襲自然環境來改變所謂的城市的藍綠圖紙結構的時候往往出現很大的一個問題。我們認為GIS在日常工作當中一般是來支撐我們來做分析的，即用我們的經驗和另外的一些軟件進行配合，來做水資源平衡設計，在這里叫做藍綠圖紙的設計，這也涉及到景觀學在大的規劃中，在密集型城市中經常會運用到的一些方法，同時遇到的問題也基本上是一致的。

　　同時從大規劃學的角度來講另外一個因素也一直在困擾著我們，就是氣候變化。氣候變化對我們未來設計的一個加值，在工程學和軟件學或者我們的經驗值上都是慢慢在改變的。我們未來在景觀學或者水文學上可能會碰到的問題，比如比較大的暴雨，像去年在北京發生的7•21；比如就北歐來講，由于地勢比較平經常會遇到海平面上升的問題；比如說溫度上升問題等等。所以從城市水文的角度來講，從設計的基調來講，如何進行城市防洪，進行地下水的保護，保證人居環境可持續發展，如何創建一個微循環的氣候，這是一個重要的問題。

　　我分享的項目案例叫做哥本哈根的云擊計劃，在哥本哈根城市核心區，探討如何解決百年洪水的安全性問題，這張照片是2011年哥本哈根城市內澇的情況。這是哥本哈根整個城市的發展狀況，它是一個比較遵從于原來總規設計的區域。因為就北歐的城市設計理論來講的話，它還是比較成熟的，從左邊的圖紙可以看到1947年時城市是一個五指型的城市發展區域，中心區域就是哥本哈根現在的一個中心區和一個外延區。五指區域如何和城鄉結合帶慢慢發展？直到中間這張粉色、紫色和綠色交織的圖紙，大家可以看到它已經建造的區域和未來的一個綠化區域之間有一個交叉，基本上還是遵循了所謂的五指型的城市發展的框架。哥本哈根今年發布了一個生態城市的理論，因為從我們能夠調查到的歐美前150個生態城市的排名，哥本哈根是排第一，未來的目標是從2025年到2030年左右達到一個碳綜合城市，這是很了不起的地方。

　　這樣的一個城市，也會發生暴雨侵襲帶來的雨洪災害問題。在2011年7月2號這里發生了一次百年一遇的降水。從經濟角度來看，它的損失率是很可觀的。去年北京7•21降雨我看到的數據是損失100億人民幣。哥本哈根2011年7月2號那場雨損失大概有120億人民幣。如果我們不改變環境，或者不改變做設計的方法，大家看到右邊那個圖表，這是2122年保險公司給哥本哈根做的一個測算，一百年以后它的賠付率在每一次大雨之后會增加三倍，所以說云擊計劃也是由市政府還有保險公司共同出資來進行和完成的，這個項目應該是在今年開始啟動。

　　這就是我們在設計當中一般會遵循的生態的方法，主要是運用生態學的設計方法把水環境在當地進行消化、消減和存儲。在這個項目里我們遵循生態學的設計方法和工程學的方法，將百年一遇的洪水以最快的速度排到市政管網。大家看一下當時我們在哥本哈根的設計條件：右圖給大家顯示的是哥本哈根整個大區的一個狀態，就是哥本哈根水文計劃的一個大區，其中包括八個大的行政區，整個區域175平方公里，包括最大的兩個廢水場的處理和容積率的重新計算，牽扯到整個哥本哈根區域內40000個比較大的水井的重新規劃。GIS工作在這里是一個很漫長的過程，從工程角度來講，大約用了四年的時間，對整個哥本哈根城市管網管道進行重新的梳理。大家可以看到左邊這張圖，紅藍圖基本上就是當時我們一步一步從各個區域對市政部門的資料進行匯總，然后轉到另外一個軟件叫Mike Urban。專門針對雨水環境的管道的GIS工作，我們稱為pipe GIS。 

　　另外這是一個軟件的轉換，我們catchments的一個轉換也是經過四年的時間，像哥本哈根這樣一個比較成熟的城市，和北京以及中國的其他區域不太一樣，它的發展是比較平緩的，同時，我們對它的滯留區域也進行了一些轉換，都是通過GIS來進行收集的。到現在為止，我們通過這個軟件系統對所有設計的區域進行工程性的資料收集，這指的是雨水區域，同時還包括污水，因為在中間區域污水和雨水是同流的。最終完成了哥本哈根大區175平方公里的雨水環境的綜合基礎數據調查，我們公司一共做了四到五年，并用GIS合成了所有信息。

　　對老城來講，進行大規模改造的可能性不大，去年北京7•21暴雨之后，也在考慮要不要做一個大的通道，就是能夠過車的通道。這也是當時在哥本哈根的第一個方案，但是通過用GIS進行模擬和可行性分析，我們最后避免了直徑5米到6米通道的計劃，大家看到一個粉色區域，在這個區域中間沿河下來，是段落式的，從5米的直徑減到了1.5米到2米。這樣對于市政來講可行性就會非常大。經過四年的努力，明年開始我們要開始進行項目具體實施計劃了，謝謝大家。