馮創志：由暴雨成災想到城市生態危機

　　近日，香港鳳凰網有文稱，此次北京暴雨釀成大災，有幾個原因：一是城市對農地侵占過分，一些農田消失；二是汽車社會使停車位遍地，公路遍地，北京成為鋼筋混凝土的城市，地面喪失滲水性。此文值得思考。由北京“7·21”特大暴雨，讓人想到一個詞——“城市生態危機”。 

　　有研究表明，城市私家車使用過多，通勤距離過長，城里房價就越高；人口越密集，越靠近城市，公路所占的地面比例就越高，公路又超量擠占了住房用地。而今在中國很多城市，實際已成混凝土“一統天下”。正常情況下，雨水降落地面，土壤像海綿一樣吮吸雨水，剩余的則流入江河湖泊。這一過程被稱為“海綿效應”。但土地“水泥化”后，“海綿效應”不復存在，排水管道來不及排泄，遇到大暴雨，城市焉能不淹？另外，為數不多的綠地也為了突出城市景觀，都高出地面，變成了“高地”，自然也影響城市蓄水。 

　　其實并非沒有出路：用透水材料替代瀝青水泥，可提高地面滲透率；將城市綠地建成下凹式的，可大量儲蓄雨水；露天公園、運動場等，可作為有效的臨時蓄水場所。此外，還可利用房頂、地下蓄水池等滯留雨水。一些鄰國的經驗可以學習借鑒，比如日本和韓國。日本東京2006年竣工的地下排水系統，由一連串混凝土立坑構成，東京江東區南沙地區還建立了雨水調整池，最大的池子一次可存儲雨水2.5萬立方米。韓國的路面似乎不像中國這樣堅硬，首爾的人行路多由小磚砌成，小草從中長出來，一旦下雨，雨水很快滲下去。 

　　在中國不斷加速的城鎮化建設中，如何避免生態城市危機已迫在眉睫。房地產的開發、公路的鋪設不能不考慮抗擊自然災害的因素，這也是頂層設計的應有之義。可惜的是，時下各地的房地產開發多是一心想著巨額的利潤，想著土地財政，鮮有考慮如何應對特大暴雨之類的考驗，這是需要認真反思的。 

（作者單位：廣東省恩平市發改局）