王玉初:拆除“亞洲第一彎”是個教訓(xùn)
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2008-02-19
來源:景觀中國網(wǎng)
據(jù)悉,素有“亞洲第一彎”之稱的上海延安東路高架外灘下匝道將于2月23日凌晨正式開始拆除。為了配合外灘通道綜合改造工程的推進,陪伴了上海市民10來年的亞洲第一彎將功成身退。為了能最后欣賞一下第一彎帶來的浦江
據(jù)悉,素有“亞洲第一彎”之稱的上海延安東路高架外灘下匝道將于2月23日凌晨正式開始拆除。為了配合外灘通道綜合改造工程的推進,陪伴了上海市民10來年的亞洲第一彎將功成身退。為了能最后欣賞一下第一彎帶來的浦江美景,這兩天趕來此地拍照留念的市民是絡(luò)繹不絕。(2月18日新華社)
拆除這個“亞洲第一彎”,我們沒有看到有人站出來抗?fàn)帲苍S那是因為外灘通道綜合改造工程可能會讓城市更便捷、有助于改善城市風(fēng)貌,甚至激活這個區(qū)域的經(jīng)貿(mào)活動。在民眾眼中,那是一種向前發(fā)展,是順勢而為,故他們也只想借助相機留住“第一彎”的英姿。但在筆者看來,拆除這個“亞洲第一彎”還給我們留下沉重的教訓(xùn)。
我不知道上海這個“亞洲第一彎”的設(shè)計使用壽命是多長,但我知道,一般的高速路(自然包括一些立交橋)設(shè)計壽命也有20年。而“亞洲第一彎”在10來年后就要被拆除,這是不是“早退”呢?若是,當(dāng)初的規(guī)劃、設(shè)計是否存有瑕疵?這些疑問我們無從求解,也許會陪著“第一彎”的拆除永遠成謎。
如今,我們責(zé)難規(guī)劃設(shè)計者也于事無補,也許他們當(dāng)初并未意識到我國城市發(fā)展的速度有如此之快??墒?,短命造成的建筑成本翻倍、浪費巨大卻是明擺著的事,這對以后的規(guī)劃、設(shè)計者們絕對是一個經(jīng)驗教訓(xùn)。而且,這個經(jīng)驗教訓(xùn)不僅僅針對于道路、橋梁的設(shè)計,而應(yīng)遍及我國的整個建設(shè)。目前,我國住宅的平均壽命只有三四十年,遠低于我國《民用建筑設(shè)計通則》規(guī)定的50~100年,與歐洲住宅實際平均壽命80年以上差距不是一般的小。
另外,筆者還想說的是,拆除“亞洲第一彎”,我們的城市管理者該好好反思,最好少些“白紙好作畫的思想”。有時候,對城市中設(shè)計期限內(nèi)的建筑進行修修補補比推倒重建更能彰顯一座城市的魅力,因為那里既有歷史的影子,又有現(xiàn)代文明的標(biāo)簽。
“亞洲第一彎”被拆除的命運也許不會更改,但希望它能警示后來者,好讓我國少些“短命的建筑”。
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